EV ചാർജറുകൾക്ക് ശരിയായ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?
ഒരു EV ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് എന്ന നിലയിൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സപ്ലൈ എക്യുപ്മെന്റ് (EVSE) ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിലൂടെ നിങ്ങളെ നയിക്കാൻ CHINAEVSE സന്തോഷിക്കുന്നു.
ഒരു EV ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സജ്ജീകരിക്കുന്നതിലെ ഏറ്റവും നിർണായക ഘട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ് ശരിയായ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്. കാരണം EV ചാർജിംഗ് ഒരുതുടർച്ചയായ ലോഡ്(മണിക്കൂറുകളോളം ഉയർന്ന വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ), അമിതമായി ചൂടാകൽ, ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ട്രിപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ തീപിടുത്ത അപകടങ്ങൾ എന്നിവ തടയുന്നതിന് സാധാരണ റെസിഡൻഷ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ കൊമേഴ്സ്യൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ നിയമങ്ങൾ കർശനമായി പ്രയോഗിക്കണം.
EVSE സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായുള്ള സാങ്കേതിക പരിഗണനകൾ, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, മികച്ച രീതികൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള സമഗ്രമായ ഒരു ഗൈഡ് ഇതാ.
1. 125% നിയമം (തുടർച്ചയായ ലോഡ് കണക്കുകൂട്ടൽ)
ഇടയ്ക്കിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വീട്ടുപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി (മൈക്രോവേവ് അല്ലെങ്കിൽ ടോസ്റ്റർ പോലെ), ഒരുഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജർദീർഘനേരം പരമാവധി ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
- നിയമം:നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ കോഡ് (NEC), IEC തത്തുല്യങ്ങൾ എന്നിവ പ്രകാരം, നിങ്ങൾ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെയും കണ്ടക്ടറുകളുടെയും വലുപ്പം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കണം:EV ചാർജറിന്റെ പരമാവധി തുടർച്ചയായ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ 125%.
- ഗണിതം:നിങ്ങളുടെ EV വാൾബോക്സ് ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ32എ, ബ്രേക്കർ വലുപ്പ കണക്കുകൂട്ടൽ ഇതാണ്:
അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം40A സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ.
സാധാരണ ബ്രേക്കർ വലുപ്പ റഫറൻസ് പട്ടിക
| EVSE പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ് | ആവശ്യമായ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ വലുപ്പം |
| 16എ | 20A ബ്രേക്കർ |
| 32എ | 40A ബ്രേക്കർ |
| 40എ | 50A ബ്രേക്കർ |
| 48എ | 60A ബ്രേക്കർ |
2. ശരിയായ ബ്രേക്കർ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ (നോർത്ത് അമേരിക്കൻ NEC vs. ഇന്റർനാഷണൽ/യൂറോപ്യൻ IEC) അനുസരിച്ച്, സംരക്ഷണ തരങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ വ്യത്യാസപ്പെടും.
എ. റെസിഡ്യൂവൽ കറന്റ് & ഗ്രൗണ്ട് ഫോൾട്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (ആർസിഡി / ജിഎഫ്സിഐ)
ഡിസി ഫോൾട്ട് കറന്റ് ചോർച്ചയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇവി ചാർജിംഗ് സവിശേഷമായ അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടൈപ്പ് എ റെസിഡ്യൂവൽ കറന്റ് ഉപകരണങ്ങളെ "അന്ധമാക്കും".
- ഐഇസി മാർക്കറ്റുകൾ (യൂറോപ്പ്/ഓസ്ട്രേലിയ/ഏഷ്യ):EVSE-യിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ 6mA DC ചോർച്ച കണ്ടെത്തൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾവേണംഒരു ഉപയോഗിക്കുകടൈപ്പ് ബി ആർസിഡിഅല്ലെങ്കിൽ എസി, ഡിസി തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്ന ഒരു ആർസിബിഒ (ഓവർകറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉള്ള റെസിഡ്യൂവൽ കറന്റ് ബ്രേക്കർ). ഇവിഎസ്ഇ ആണെങ്കിൽചെയ്യുന്നുഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡായ 6mA DC ഡിറ്റക്ഷൻ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുആർസിഡി ടൈപ്പ് എസാധാരണയായി മതിയാകും.
- എൻഇസി മാർക്കറ്റുകൾ (വടക്കേ അമേരിക്ക):മിക്ക ആധുനിക ലെവൽ 2 EVSE-കളിലും ബിൽറ്റ്-ഇൻ CCID50 (പേഴ്സണൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ) ഗ്രൗണ്ട്-ഫോൾട്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഒരു ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽപ്ലഗ്-ഇൻEVSE (ഉദാ, NEMA 14-50 അല്ലെങ്കിൽ 6-50 ഔട്ട്ലെറ്റ്), NEC 2020/2023-ന് ഒരുGFCI ബ്രേക്കർചാർജറിന് അതിന്റേതായ ആന്തരിക സംരക്ഷണം ഉണ്ടെങ്കിൽ പോലും, ആ പാത്രത്തിനായുള്ള പാനലിൽ.
ബി. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ട്രിപ്പ് കർവുകൾ (IEC)
നിങ്ങൾ IEC മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ശരിയായ ട്രിപ്പ് കർവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് EV ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ പ്രാരംഭ ഇൻറഷ് കറന്റിൽ നിന്നുള്ള ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ട്രിപ്പിംഗ് തടയുന്നു:
- ടൈപ്പ് സി കർവ്:EVSE ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് ഇത് വളരെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അകാലത്തിൽ ട്രിപ്പുചെയ്യാതെ മിതമായ ഇൻഡക്റ്റീവ് ഇൻറഷ് കറന്റുകൾ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
- തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന ലോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ തെന്നിമാറാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ, പ്രാദേശിക കോഡുകൾ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ ടൈപ്പ് ബി വളവുകൾ ഒഴിവാക്കുക.
3. നിർണായകമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിഗണനകൾ
വയർ വലുപ്പവും തെർമൽ ഡീറേറ്റിംഗും
ഒരു ബ്രേക്കർ അതിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വയർ പോലെ മാത്രമേ നല്ലതായിരിക്കൂ. തുടർച്ചയായ ലോഡ് കാരണം, വയർ ഗേജ് (AWG അല്ലെങ്കിൽ mm2) ബ്രേക്കർ വലുപ്പവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.ശേഷംചൂടുള്ള ചുറ്റുപാടുകളിലൂടെ (അട്ടികകൾ പോലുള്ളവ) വയറുകൾ കടന്നുപോകുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ പങ്കിടൽ കുഴലുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോഴോ തെർമൽ ഡീറേറ്റിംഗ് കണക്കാക്കുന്നു.
- ഉദാഹരണം:ഒരു 50A ബ്രേക്കറിന്,6 AWG ചെമ്പ് വയർസ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്. വലിപ്പം കുറഞ്ഞ വയറിംഗ് ഉള്ള ഹൈ-ആംപ് ബ്രേക്കറുകൾ ഒരിക്കലും തടസ്സപ്പെടുത്തരുത്.
ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ തീപിടുത്തമുണ്ടാകുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകളാണ്. തുടർച്ചയായ ലോഡിന് കീഴിൽ, അയഞ്ഞ ടെർമിനലുകൾ ഉയർന്ന പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കറും പാനൽ ബസ്ബാറും ഉരുകാൻ കാരണമാകുന്ന തീവ്രമായ താപ ശേഖരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
- എപ്പോഴും കാലിബ്രേറ്റഡ് ടോർക്ക് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ/റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക.നിർമ്മാതാവിന്റെ കൃത്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനിലേക്ക് (സാധാരണയായി ബ്രേക്കറിന്റെ വശത്ത് അച്ചടിച്ചിരിക്കുന്നു) ബ്രേക്കർ ലഗുകൾ മുറുക്കാൻ.
പാനൽ ശേഷിയും ആംബിയന്റ് ഹീറ്റും
- ലോഡ് കണക്കുകൂട്ടൽ:40A അല്ലെങ്കിൽ 60A ബ്രേക്കർ ചേർക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, പ്രധാന സർവീസിന് അധിക തുടർച്ചയായ ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിലവിലുള്ള പാനലിൽ/പ്രോപ്പർട്ടിയിൽ ഒരു ലോഡ് കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തുക.
- താപ വിസർജ്ജനം:ഒരു കൊമേഴ്സ്യൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡിൽ ഒന്നിലധികം ഇവി ബ്രേക്കറുകൾ വശങ്ങളിലായി ഘടിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മികച്ച വായുപ്രവാഹവും താപ വിസർജ്ജനവും അനുവദിക്കുന്നതിന് അവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു ശൂന്യമായ സ്പെയ്സർ സ്ലോട്ട് ഇടുന്നത് പരിഗണിക്കുക.
4. പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള ചെക്ക്ലിസ്റ്റ്
- അനുമതികളും നിയന്ത്രണങ്ങളും:എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രാദേശിക അനുസരണം പരിശോധിക്കുക (ഉദാ. NEC ആർട്ടിക്കിൾ 625, IEC 60364-7-722) കൂടാതെ ആവശ്യമായ വൈദ്യുത പെർമിറ്റുകൾ എടുക്കുക.
- ഹാർഡ്വയർഡ് vs. പ്ലഗ്-ഇൻ:പരമാവധി വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും വിലകൂടിയ ബാഹ്യ GFCI ബ്രേക്കറിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും ഹാർഡ്വയർഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളാണ് കൂടുതൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.
- ലേബലിംഗ്:അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് പെട്ടെന്ന് തിരിച്ചറിയൽ ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രധാന പാനലിലെ ബ്രേക്കർ “EV CHARGER” എന്ന് വ്യക്തമായി ലേബൽ ചെയ്യുക.
- പോസ്റ്റ്-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിശോധന:ഒരു ഉപയോഗിക്കുകഇ.വി.എസ്.ഇ.ഒരു വാഹന കണക്ഷൻ അനുകരിക്കുന്നതിനും അന്തിമ ഉപയോക്താവിന് കൈമാറുന്നതിനുമുമ്പ് RCD/GFCI ട്രിപ്പ് പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുന്നതിനുമുള്ള അഡാപ്റ്റർ പരിശോധിക്കൽ.
| ഇ.വി. സ്റ്റേഷൻ | ഉൽപ്പന്ന നമ്പർ | പവർ (KW) | ഇൻപുട്ട്(V) | പരമാവധി ഇൻപുട്ട് കറന്റ് A) | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ | കേബിൾ വിഭാഗം |
| AC | ചൈനേവ്സെ-3.5കെ(എ)1-230എസ് | 1 × 3.5 | 220 (220) | 16 | 20 എ/2 പി | 3x4mm2 |
| ചൈനേവ്സെ-10കെ(എ)1-240എസ് | 1 × 9.6 | 240 प्रवाली | 40 | 50 എ/2 പി | 3x10 മിമി2 | |
| ചൈനേവ്സെ-7കെ(എ)1-230എസ് | 1 × 7 | 220 (220) | 32 | 40 എ/2 പി | 3x6 മിമി2 | |
| ചൈനേവ്സെ-14കെ(എ)2-230എസ് | 2 × 7 (2 × 7) | 220 (220) | 64 | 63എ/2പി | 3x16 മിമി2 | |
| ചൈനേവ്സെ-11കെ(എ)1-400എസ് | 1 × 1 | 380 മ്യൂസിക് | 16 | 20 എ/4 പി | 5x4mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-22കെ(എ)1-400എസ് | 1 × 2 | 380 മ്യൂസിക് | 32 | 40 എ/4 പി | 5x6 മിമി2 | |
| ചൈനേവ്സെ-29കെ(എ)2-400എസ് | 22+7 | 380 മ്യൂസിക് | 64 | 63എ/4പി | 5x16 മിമി2 | |
| ചൈനേവ്സെ-44കെ(എ)2-400എസ് | 2×2 | 380 മ്യൂസിക് | 64 | 80 എ/4 പി | 5x16 മിമി2 | |
| ചൈനേവ്സെ-44കെ(എ)2-400എസ് | 2×22 (43 സിംഗിൾ) | 380 മ്യൂസിക് | 64 | 80 എ/4 പി | 5x16 മിമി2 | |
| ചൈനേവ്സെ-44കെ(എ)1-400എസ് | 1 × 43 | 380 മ്യൂസിക് | 64 | 80 എ/4 പി | 5x16 മിമി2 | |
| ചൈനേവ്സെ-44കെ(എ)2-400എസ് | 2×43 (2×43) | 380 മ്യൂസിക് | 126 (126) | 140 എ/4 പി | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| DC | ചൈനേവ്സെ-30കെ(ഡി)1(സിസിഎസ്2)1000എസ് | 30 ഡിസി | 380 മ്യൂസിക് | 50 | 65 എ/4 പി | 5x16 മിമി2 |
| ചൈനേവ്സെ-40കെ(ഡി)1(സിസിഎസ്2)1000എസ് | 40 ഡിസി | 380 മ്യൂസിക് | 65 | 80 എ/4 പി | 5x16 മിമി2 | |
| ചൈനേവ്സെ-60കെ(ഡി)1(സിസിഎസ്2)1000എസ് | 60 ഡിസി | 380 മ്യൂസിക് | 100 100 कालिक | 125 എ/3 പി | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-60കെ(ഡി)2(സിസിഎസ്2)1000എസ് | 30+30ഡി.സി. | 380 മ്യൂസിക് | 100 100 कालिक | 125 എ/3 പി | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-82കെ(എ/ഡി)2(സിസിഎസ്2)400/1000എസ് | 60 ഡിസി+22 എസി | 380 മ്യൂസിക് | 132 (അഞ്ചാംപഴം) | 160 എ/3 പി | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-103കെ(എ/ഡി)2(സിസിഎസ്2)400/1000എസ് | 60 ഡിസി+43 എസി | 380 മ്യൂസിക് | 163 (അറബിക്: سرعاة) | 200 എ/3 പി | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-82കെ(എ/ഡി)3(സിസിഎസ്2)400/1000എസ് | 30+30ഡിസി+22എസി | 380 മ്യൂസിക് | 132 (അഞ്ചാംപഴം) | 160 എ/3 പി | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-120കെ(ഡി)2(സിസിഎസ്2)1000എസ് | 60 ഡിസി+60 ഡിസി | 380 മ്യൂസിക് | 200 മീറ്റർ | 250 എ/3 പി | 3x95mm2+2x50mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-142കെ(എ/ഡി)3(സിസിഎസ്2)400/1000എസ് | 60+60ഡിസി+22എസി | 380 മ്യൂസിക് | 232 (232) | 400 എ/3 പി | 3x95mm2+2x50mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-163കെ(എ/ഡി)3(സിസിഎസ്2)400/1000എസ് | 60+60ഡിസി+43എസി | 380 മ്യൂസിക് | 263 (അഞ്ചാം പാദം) | 400 എ/3 പി | 3x120mm2+2x70mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-180കെ(ഡി)3(സിസിഎസ്2)400/1000എസ് | 60 ഡിസി + 60 ഡിസി + 60 ഡിസി | 380 മ്യൂസിക് | 300 ഡോളർ | 400 എ/3 പി | 3x120mm2+2x70mm2 | |
| ചൈനേവ്സെ-240കെ(ഡി)2(സിസിഎസ്2)400/1000എസ് | 120 ഡിസി+120 ഡിസി | 380 മ്യൂസിക് | 400 ഡോളർ | 630/3 പി | 3x185mm2+2x95mm2 |
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-08-2026