യൂറോപ്പിൽ മാത്രം,പോർട്ടബിൾevചാർജറുകൾഈ മാനദണ്ഡം പാലിക്കുന്നവ അനുബന്ധ പ്ലഗ്-ഇൻ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കാം. അത്തരമൊരു ചാർജറിന് ടൈപ്പ് A +6mA +6mA പ്യുവർ DC ലീക്കേജ് ഡിറ്റക്ഷൻ, ലൈൻ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് മോണിറ്ററിംഗ്, ചാർജിംഗ് കറന്റ് ലിമിറ്റേഷൻ, ഇലക്ട്രിക് ഷോക്ക് പ്രിവൻഷൻ തുടങ്ങിയ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, അപകട സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.
ഇലക്ട്രിക് റോഡ് വാഹനങ്ങളുടെ മോഡ് 2 ചാർജിംഗിനായി IEC 62752 കേബിൾ നിയന്ത്രണ, സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ (IC-CPD)
ഇലക്ട്രിക് റോഡ് വാഹനങ്ങളുടെ മോഡ് 2 ചാർജിംഗിനുള്ള ഇൻ-കേബിൾ നിയന്ത്രണ, സംരക്ഷണ ഉപകരണം (IC-CPD)
ഇലക്ട്രിക് റോഡ് വാഹനങ്ങളുടെ മോഡ് 2 ചാർജിംഗിനുള്ള IEC 62752 ഇൻ-കേബിൾ കൺട്രോൾ ആൻഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉപകരണം (IC-CPD), ഇനി മുതൽ ഇത് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.ഐസി-സിപിഡി, നിയന്ത്രണ, സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ശേഷിക്കുന്ന കറന്റ് കണ്ടെത്തൽ, ശേഷിക്കുന്ന പ്രവർത്തന മൂല്യവുമായി ഈ കറന്റ് മൂല്യത്തിന്റെ താരതമ്യം, ശേഷിക്കുന്ന കറന്റ് ഈ മൂല്യത്തിൽ കവിയുമ്പോൾ സംരക്ഷണ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കൽ എന്നിവ ഒരേസമയം നടത്തുന്ന പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഈ മാനദണ്ഡം ബാധകമാണ്.
പോർട്ടബിൾ ചാർജർ IC-CPD ഉൽപ്പന്നം ഗാർഹിക വൈദ്യുതി വിതരണ ശൃംഖലയുടെ 16A സോക്കറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും, ഒരു ഗാർഹിക സോക്കറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഈ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ കറന്റ് 12A ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഫ്രാൻസിൽ ഇത് 10A ആണ്.
പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗാർഹിക പ്ലഗിന്റെ അറ്റത്ത്, പ്ലഗിന്റെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ഒരു താപനില സെൻസിംഗ് ഘടകം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പരമാവധി സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിന് സർക്യൂട്ട് കൃത്യസമയത്ത് വിച്ഛേദിക്കാൻ കഴിയും.
പോർട്ടബിൾ ചാർജർ ഐസി-സിപിഡി ഉൽപ്പന്നത്തിന് വയറിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് ശരിയാണോ എന്ന് തൽക്ഷണം നിരീക്ഷിക്കാനും കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്രൗണ്ട് വയർ അബദ്ധവശാൽ നഷ്ടപ്പെട്ട് പരോക്ഷ കോൺടാക്റ്റ് പരിരക്ഷയുടെ പരാജയത്തിന് കാരണമായാൽ, പരാജയം തടയാൻ ഐസി-സിപിഡി കൃത്യമായി പ്രതിരോധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും.
പ്രധാന പരീക്ഷണ ഉള്ളടക്കം:
9.2 പരീക്ഷണ സാഹചര്യങ്ങളുടെ വിവരണം
9.3 മായ്ക്കാനാവാത്ത പരിശോധന അടയാളപ്പെടുത്തൽ
9.4 ഇലക്ട്രിക് ഷോക്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ വെരിഫിക്കേഷൻ
9.5 ഡൈഇലക്ട്രിക് പ്രോപ്പർട്ടി ടെസ്റ്റ്
9.6 താപനില വർദ്ധനവ് പരിശോധന
9.7 പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളുടെ പരിശോധന
9.8 മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഈട് പരിശോധിക്കൽ
9.9 ഓവർകറന്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഐസി-സിപിഡി പ്രകടനത്തിന്റെ പരിശോധന.
9.10 മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്കിനും ആഘാതത്തിനുമുള്ള പ്രതിരോധ പരിശോധന.
9.11 താപ പ്രതിരോധ പരിശോധന
9.12 ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ താപ, തീ പ്രതിരോധം
9.13 സ്വയം പരിശോധനകളുടെ സ്ഥിരീകരണം
9.14 സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് നഷ്ടത്തിൽ ഐസി സിപിഡി പ്രകടനം പരിശോധിക്കുക.
9.15 ഓവർകറന്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാത്ത കറന്റ് പരിധികളുടെ പരിശോധന.
9.16 ഇംപൾസ് വോൾട്ടേജുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന സർജ് കറന്റുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അനാവശ്യമായ ഇടിവുകൾക്കുള്ള പ്രതിരോധം പരിശോധിക്കുക.
9.17 വിശ്വാസ്യത പരിശോധന
9.18 വാർദ്ധക്യ പ്രതിരോധം
9.19 ട്രാക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ്
9.20 ഇൻസുലേറ്റിംഗ് സ്ലീവുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ടെസ്റ്റിംഗ് പിന്നുകൾ
9.21 പ്ലഗ് നോൺ-സോളിഡ് പിന്നുകളുടെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി പരിശോധന
9.22 കണ്ടക്ടറുകളിൽ ആയാസത്തിന്റെ പ്രഭാവം പരിശോധിക്കുക.
9.23 ഫിക്സഡ് സോക്കറ്റിൽ ഐസി സിപിഡി പ്രയോഗിക്കുന്ന ടോർക്ക് പരിശോധിക്കുക.
9.24 കയർ ആങ്കറേജിന്റെ പരിശോധന
9.25 നീക്കം ചെയ്യാനാവാത്ത ഐസി സിപിഡിയുടെ ഫ്ലെക്സുരൽ പരിശോധന
9.26 വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യതയുടെ പരിശോധന (EMC)
9.27 ക്രീപ്പേജ് ദൂരങ്ങളുടെയും ക്ലിയറൻസുകളുടെയും സ്ഥിരീകരണത്തിന് പകരമുള്ള പരിശോധനകൾ
9.28 ഐസി സിപിഡിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യക്തിഗത ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ പരിശോധന
9.29 കെമിക്കൽ ലോഡിംഗ്
9.30 സൗരോർജ്ജ വികിരണത്തിന് കീഴിലുള്ള താപ പരിശോധനകൾ
9.31 അൾട്രാവയലറ്റ് (UV) വികിരണത്തോടുള്ള പ്രതിരോധം
9.32 സമുദ്ര, തീരദേശ പരിതസ്ഥിതികളിലെ ഈർപ്പം, ഉപ്പ് സ്പ്രേ പരിശോധനകൾ
9.33 ഉഷ്ണമേഖലാ അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഈർപ്പമുള്ള താപ പരിശോധന
9.34 വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നു
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-08-2023