ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരം വരുന്നു

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ദ്രുത റീചാർജിന്റെയും ആവശ്യം, വിവിധ ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പുനരവലോകനം (2015 + സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്കീമിന്റെയും പുനരവലോകന സമിതിയും (2015 + സ്റ്റാൻഡേർഡ്, സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത എന്നിവയുടെ), ഇത് നടക്കുന്ന ഒരു പുതിയ നവീകരണം ഡിസി ലോ-പവർ, ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗിന്റെ യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾ.

അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം പ്രസക്തമായ യൂണിറ്റുകൾക്ക് ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗിന്റെയും മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും പ്രമോഷനും പ്രയോഗവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചാർജിംഗ് ഫെസിലിറ്റി വ്യവസായത്തിനും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസന അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും. നല്ല അന്തരീക്ഷം. സ്ലോ ചാർജിംഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിലെ ഒരു പ്രധാന വേദന പോയിന്റാണ്.

സൂര്യോദെ സെക്യൂരിറ്റികളുടെ ഒരു റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2021-ൽ വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഹോട്ട്-വിൽപന മോഡലുകളുടെ ശരാശരി സൈദ്ധാന്തിക ചാർജിംഗ് നിരക്ക് 6 സി (സി, 1 സി ചാർജിംഗിൽ, 2% -80% നേടാൻ ഏകദേശം 30 മിനിറ്റ് എടുക്കും, കൂടാതെ ബാറ്ററി ലൈഫ് (നെഡിസി സ്റ്റാൻഡേർഡ്).

പ്രായോഗികമായി, മിക്ക ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും 40% -80% നേടാൻ 40-50 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്ത് 150-200 കിലോമീറ്റർ നേടാൻ കഴിയും. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവേശിച്ച് വിടുക (ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ്) ഉൾപ്പെടുത്താനിരുന്നെങ്കിൽ, നിരക്ക് ഈടാക്കാൻ ഏകദേശം 1 മണിക്കൂർ എടുക്കുന്ന ഒരു ശുദ്ധമായ ഒരു വൈദ്യുത വാഹനം 1 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ഹൈവേയിൽ മാത്രമേ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.

ഹൈ-പവർ ഡിസി ചാർജിംഗ് പോലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പ്രമോഷനും പ്രയോഗവും ഭാവിയിൽ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്കിന്റെ കൂടുതൽ നവീകരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമാണ്. ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്ന ഉപകരണങ്ങളും ഏറ്റവും വലിയ കവറേജ് ഏരിയയും ഉള്ള എന്റെ രാജ്യം ഇപ്പോൾ ചാർജിംഗ് ഫെസിലിറ്റി നെറ്റ്വർക്ക് നിർമ്മിച്ചതായി ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം മുമ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. പുതിയ പൊതു ചാർജിംഗ് സ facilities കര്യങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും 120 കിലോ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലോ ഉള്ള ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളാണ്.7kw എസി സ്ലോ ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരങ്ങൾസ്വകാര്യമേഖലയിൽ നിലവാരമുണ്ട്. ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പ്രയോഗം അടിസ്ഥാനപരമായി പ്രത്യേക വാഹനങ്ങളുടെ വയലിൽ ജനപ്രിയമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. തത്സമയ നിരീക്ഷണത്തിനായി പൊതു ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം നെറ്റ്വർക്കിംഗ് ഉണ്ട്. കഴിവുകൾ, അപ്ലിക്കേഷൻ കൂമ്പാര, ഓൺലൈൻ പേയ്മെന്റ്, ഓൺലൈൻ പേയ്മെന്റ്, ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗ്, ലോ-പവർ ഡിസി ചാർജിംഗ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ചാർജ്ജിംഗ് കണക്ഷൻ, ക്രമീകരിച്ച ചാർജിംഗ് എന്നിവ ക്രമേണ വ്യവസായവൽക്കരിക്കുന്നതിനാൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഭാവിയിൽ, സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി മന്ത്രാലയം പ്രധാന സഹകരണ ചാർജിംഗിനും ഉപകരണങ്ങളെയും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും, ഇത് വെഹിക്കിൾ പെൺ ക്ലൗഡ് ഇന്റർകോളർ, ചാർജിംഗ് ചാർജിംഗ് മാനേജ്മെന്റ് ടെക്നോളജീസ്, പവർ വയർലെസ് ചാർജിംഗിനുള്ള പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, പവർ ബാറ്ററികളുടെ പകരക്കാരന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ ഗവേഷണം ശക്തിപ്പെടുത്തുക.

മറുവശത്ത്,ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗ്വൈദ്യുതി വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ.

സൂഖേബ് സെക്യൂരിറ്റികളുടെ വിശകലനമനുസരിച്ച്, ബാറ്ററിയുടെ ചാർജിംഗ് നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നതിലൂടെ, energy ർജ്ജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വിരുദ്ധമാണ്, കാരണം ഉയർന്ന നിരക്കും പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലുകളുടെയും ചെറിയ കണങ്ങൾക്ക് പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് വൈദ്യുത വസ്തുക്കളുടെ ആവശ്യകത ആവശ്യമാണ്.

രണ്ടാമതായി, ഉയർന്ന പവർ അവസ്ഥയിൽ ഉയർന്ന നിരക്ക് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ ലിഥിയം ഡിപോസിഷൻ സൈഡ് പ്രതികരണങ്ങളും ബാറ്ററിയിൽ ചൂട് തലമുറ ഇഫക്റ്റുകളും കൊണ്ടുവരും, അതിന്റെ ഫലമായി ബാറ്ററി സുരക്ഷ കുറയുന്നു.

അവയിൽ, ബാറ്ററി നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലാണ് വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനുള്ള പ്രധാന പരിമിത ഘടകം. കാരണം, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ഗ്രാഫൈറ്റ് ഗ്രാഫൈൻ ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചതാണ്, ലിഥിയം അയോണുകൾ അരികുകളിലൂടെ ഷീറ്റിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. അതിനാൽ, അതിവേഗം ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, അയോണുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള അതിന്റെ കഴിവിന്റെ പരിധിയിൽ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ്, ലിഥിയം അയോണുകൾ ഗ്രാഫൈറ്റ് കണങ്ങളുടെ മുകളിൽ ദൃ solid മായ മെറ്റൽ ലിഥിയം രൂപപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങുന്നു, അതായത് തലമുറ ലിഥിയം മഴയുടെ പ്രതികരണം. ലിഥിയം മഴയ്ക്ക് ലിഥിയം അയോണുകൾക്കുള്ള നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിന്റെ ഫലപ്രദമായ പ്രദേശം കുറയ്ക്കും. ഒരു വശത്ത്, ഇത് ബാറ്ററി ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നു, ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ആയുസ്സനെ ചെറുതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മറുവശത്ത്, ഇന്റർഫേസ് പരലുകൾ വളരുകയും സെപ്പറേറ്ററെ ബാധിക്കുകയും സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രൊഫസർ വു നിംഗിൾ, മറ്റുള്ളവർ എന്നിവർ, എൽടിഡിയിൽ നിന്നുള്ള മറ്റുള്ളവരിൽ നിന്നുള്ള മറ്റുള്ളവർ, ബാറ്ററി കത്തീഡ് മെറ്റീരിയൽ മൈഗ്രേഷൻ സ്പീഡ്, ആനോഡ് മെറ്റീരിയലിൽ ലിഥിയം അയോണുകളുടെ എംബഡിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ അയോണിക് ചായകത്വം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ഒരു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സെപ്പറേറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ഇലക്ട്രോഡിന്റെ അയോണിക്, ഇലക്ട്രോണിക് ചാലക്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ഉചിതമായ ചാർജിംഗ് തന്ത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

എന്നിരുന്നാലും, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്നതെന്താണ് കഴിഞ്ഞ വർഷം മുതൽ ആഭ്യന്തര ബാറ്ററി കമ്പനികൾ വികസിപ്പിക്കുകയും അതിവേഗം ചാർജിംഗ് ബാറ്ററികൾ വിന്യസിക്കുകയും ചെയ്തു. പോസിറ്റീവ് ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് സിസ്റ്റത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഈ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ (4 സി നാലിലൊന്ന് ഈടാക്കാമെന്ന് പ്രമുഖ കാറ്റ് പുറത്തിറക്കി), ഇത് ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ബാറ്ററിയെ പൂർണ്ണമായും ചാർജ്ജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നാണ് (10 മിനിറ്റ് ചാർജിംഗും 400 കിലോഗ്രാം ചാർജിംഗ് വേഗതയും നേടാൻ കഴിയും. സാധാരണ താപനിലയിൽ, 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി 80% SOC യ്ക്ക് ഈടാക്കാം. അതേസമയം, സിസ്റ്റം പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ Catl സെൽ താപനില കൺട്രോൾ ടെക്നോളജി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ താപനില പരിതടവിലുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനിലയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കാം. -10 ° C ന്റെ താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ പോലും ഇതിന് 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% വരെ ഈടാക്കാം, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ പോലും, പട്രോണിലുള്ള ഉപാധികൾ പോലും വൈദ്യുത നിലയിൽ അശുദ്ധമാക്കുന്നില്ല.

Catil പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഷെൻക്സിംഗ് സൂപ്പർചാർഡ് ബാറ്ററികൾ ഈ വർഷത്തിനുള്ളിൽ ബഹുജനഭോഗം ചെയ്യും, മാത്രമല്ല അവിത മോഡലുകളിൽ ആദ്യമായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്.

 

ടെർനാരി ലിഥിയം കാഥോഡ് മെറ്റീരിയലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ക്യാറ്റ്സ് 4 സി കിരിൻ ബാറ്ററിയും ഈ വർഷം അനുയോജ്യമായ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് മോഡലും പുറത്തിറക്കി, അടുത്തിടെ അങ്ങേയറ്റം ക്രൈപ്റ്റോൺ ആ ury ംബര വേട്ട സൂപ്പർകാർ 001FR ആരംഭിച്ചു.

എൻങ്ഡെ സമയങ്ങൾക്ക് പുറമേ, മറ്റ് ആഭ്യന്തര ബാറ്ററി കമ്പനികൾക്കിടയിൽ, ചൈന ന്യൂ ഏവിയേഷൻ രണ്ട് റൂട്ടുകളും ചതുരശ്രവും വലിയ സിലിണ്ടർരിക്കലും സ്ഥാപിച്ചു. സ്ക്വയർ ബാറ്ററികൾ 4 സി വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, വലിയ സിലിണ്ടർ ബാറ്ററികൾ 6 സി വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പ്രിസ്മാറ്റിക് ബാറ്ററി സൊല്യൂഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ചൈന ഇന്നൊവേഷൻ ഏവിയേഷൻ ഒരു പുതിയ തലമുറ, 800 ശതമാനം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററികൾ, മീഡിമീറ്റർ വരെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ടെർണേജ് ബാറ്ററികൾ, 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 2 ശതമാനം വരെ നേടാൻ കഴിയും.

ഹണികോമ്പ് എനർജി 2022 ൽ ഡ്രാഗൺ സ്കെയിൽ ബാറ്ററി പുറത്തിറക്കി. ഇരുമ്പ്-ലിഥിയം, ടെർനറി, കോബാൾട്ട് രഹിതം പോലുള്ള മുഴുവൻ കെമിക്കൽ സിസ്റ്റം പരിഹാരങ്ങളുമായി ബാറ്ററി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഇത് 1.6 സി -6 സി വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ A00-D-ക്ലാസ് സീരീസ് മോഡലുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. 2023 നാലാം പാദത്തിൽ മോഡൽ ബഹുജന ഉൽപാദനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

Yiei ലിഥിയം energy ർജ്ജം 2023 ൽ ഒരു വലിയ സിലിണ്ടർ ബാറ്ററി π സിസ്റ്റം പുറത്തിറക്കും. ബാറ്ററിയുടെ "π" കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ബാറ്ററികളുടെ വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിന്റെയും ചൂടാക്കിയയും പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിന്റെ 46 സീരീസ് വലിയ സിലിണ്ടർ ബാറ്ററികൾ 2023 നാണ് പാദത്തിൽ നിർമ്മിക്കുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

ബിവ് മാർക്കറ്റിനായി കമ്പനി വിപണിയിൽ കമ്പനി ആരംഭിച്ച "ഫ്ലാഷ് ചാർജ്" ബാറ്ററി നിലവിൽ 800 വി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജും 400 വി സാധാരണ-വോൾട്ടേജ് സംവിധാനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താമെന്നും ഈ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ സുവർവാണ്ട കമ്പനി അറിയിച്ചു. സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് 4 സി ബാറ്ററി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആദ്യ പാദത്തിൽ വൻ ഉൽപാദനം നേടി. 4 സി -6 സി "ഫ്ലാഷ് ചാർജിംഗ്" ബാറ്ററികളുടെ വികസനം സുഗമമായി പുരോഗമിക്കുന്നു, മുഴുവൻ സാഹചര്യത്തിലും 400 കിലോവാട്ട് 400 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി ആയുസ്സ് നേടാൻ കഴിയും.