ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വികസന ചരിത്രം

V1: പ്രാരംഭ പതിപ്പിന്റെ പീക്ക് പവർ 90kw ആണ്, ഇത് 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററിയുടെ 50% ഉം 40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററിയുടെ 80% ഉം ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും;

V2: പീക്ക് പവർ 120kw (പിന്നീട് 150kw ആയി അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌തു), 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% ആയി ചാർജ് ചെയ്യുക;

V3: 2019 ജൂണിൽ ഔദ്യോഗികമായി സമാരംഭിച്ചു, പീക്ക് പവർ 250kw ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും;

V4: 2023 ഏപ്രിലിൽ സമാരംഭിച്ച, റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് 1000 വോൾട്ട് ആണ്, റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് 615 ആമ്പിയർ ആണ്, അതായത് സൈദ്ധാന്തികമായി ആകെ പരമാവധി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് 600kw ആണ്.

V2 നെ അപേക്ഷിച്ച്, V3 ന് മെച്ചപ്പെട്ട പവർ മാത്രമല്ല, മറ്റ് വശങ്ങളിലും ഹൈലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്:
1. ഉപയോഗിക്കുന്നത്ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, കേബിളുകൾ കനം കുറഞ്ഞവയാണ്. ഓട്ടോഹോമിന്റെ യഥാർത്ഥ അളവെടുപ്പ് ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, V3 ചാർജിംഗ് കേബിളിന്റെ വയർ വ്യാസം 23.87mm ആണ്, V2 ന്റെ വ്യാസം 36.33mm ആണ്, അതായത് വ്യാസത്തിൽ 44% കുറവ്.

2. ഓൺ-റൂട്ട് ബാറ്ററി വാംഅപ്പ് ഫംഗ്ഷൻ. സൂപ്പർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകാൻ ഉപയോക്താക്കൾ വാഹനത്തിനുള്ളിലെ നാവിഗേഷൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി താപനില ചാർജിംഗിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പരിധിയിൽ എത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹനം മുൻകൂട്ടി ബാറ്ററി ചൂടാക്കും, അങ്ങനെ ശരാശരി ചാർജിംഗ് സമയം 25% കുറയ്ക്കും.

3. ഡൈവേർഷൻ ഇല്ല, എക്സ്ക്ലൂസീവ് 250kw ചാർജിംഗ് പവർ. V2-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഒരേ സമയം ചാർജ് ചെയ്യുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ V3-ന് 250kw പവർ നൽകാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, V2 പ്രകാരം, രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ ഒരേ സമയം ചാർജ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, പവർ ഡൈവേർട്ട് ചെയ്യപ്പെടും.

സൂപ്പർചാർജർ V4 ന് 1000V റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജും, 615A റേറ്റുചെയ്ത കറന്റും, -30°C - 50°C പ്രവർത്തന താപനിലയും ഉണ്ട്, കൂടാതെ IP54 വാട്ടർപ്രൂഫിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ 350kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അതായത് ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണി മണിക്കൂറിൽ 1,400 മൈലും 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 115 മൈലും വർദ്ധിക്കുന്നു, അതായത് ആകെ 190 കിലോമീറ്റർ.

മുൻ തലമുറ സൂപ്പർചാർജറുകൾക്ക് ചാർജിംഗ് പുരോഗതി, നിരക്കുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് സ്വൈപ്പിംഗ് എന്നിവ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. പകരം, വാഹനത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലം കമ്പ്യൂട്ടറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതാണ് എല്ലാം കൈകാര്യം ചെയ്തത്.ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ. ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഉപയോക്താക്കൾ തോക്ക് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌താൽ മതി, ടെസ്‌ല ആപ്പിൽ ചാർജിംഗ് ഫീസ് കണക്കാക്കാം. ചെക്ക്ഔട്ട് സ്വയമേവ പൂർത്തിയാകും.

മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ തുറന്നുകൊടുത്തതിനുശേഷം, ഒത്തുതീർപ്പ് പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ടെസ്‌ല ഇതര ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾസൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, ടെസ്‌ല ആപ്പ് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക, അക്കൗണ്ട് സൃഷ്ടിക്കുക, ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് ബൈൻഡ് ചെയ്യുക തുടങ്ങിയ ഘട്ടങ്ങൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, സൂപ്പർചാർജർ V4 ഒരു ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് സ്വൈപ്പിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.