ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ നിക്ഷേപ അവസരങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുന്നു.

ടേക്ക്അവേ: ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിൽ സമീപകാലത്ത് നിരവധി മുന്നേറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, ഏഴ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു വടക്കേ അമേരിക്കൻ സംയുക്ത സംരംഭം രൂപീകരിക്കുന്നത് മുതൽ ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡം സ്വീകരിക്കുന്ന നിരവധി കമ്പനികൾ വരെ. ചില പ്രധാന പ്രവണതകൾ വാർത്തകളിൽ പ്രധാനമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നില്ല, എന്നാൽ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്ന മൂന്ന് കാര്യങ്ങൾ ഇതാ. വൈദ്യുതി വിപണി പുതിയ ചുവടുവയ്പ്പുകൾ നടത്തുന്നു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ദത്തെടുക്കലിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഊർജ്ജ വിപണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനുള്ള അവസരം നൽകുന്നു. 2040 ആകുമ്പോഴേക്കും എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും മൊത്തം സംഭരണ ​​ശേഷി 52 ടെറാവാട്ട് മണിക്കൂറിലെത്തുമെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ന് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഗ്രിഡിന്റെ സംഭരണ ​​ശേഷിയുടെ 570 മടങ്ങ് വരും. അവർ പ്രതിവർഷം 3,200 ടെറാവാട്ട്-മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കും, ഇത് ആഗോള വൈദ്യുതി ആവശ്യത്തിന്റെ ഏകദേശം 9 ശതമാനമാണ്. ഈ വലിയ ബാറ്ററികൾക്ക് വൈദ്യുതി ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനോ ഗ്രിഡിലേക്ക് ഊർജ്ജം തിരികെ അയയ്ക്കാനോ കഴിയും. ഇത് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ ബിസിനസ്സ് മോഡലുകൾ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിൽ സമീപകാലത്ത് നിരവധി മുന്നേറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, ഏഴ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു വടക്കേ അമേരിക്കൻ സംയുക്ത സംരംഭം രൂപീകരിക്കുന്നത് മുതൽ നിരവധി കമ്പനികൾ ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡം സ്വീകരിക്കുന്നത് വരെ. ചില പ്രധാന പ്രവണതകൾ വാർത്തകളിൽ പ്രധാനമായി ഇടം നേടുന്നില്ല, എന്നാൽ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്ന മൂന്നെണ്ണം ഇതാ.

വൈദ്യുതി വിപണി പുതിയ ചുവടുവയ്പ്പുകൾ നടത്തുന്നു

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിലുള്ള വർധന വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഊർജ്ജ വിപണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനുള്ള അവസരം നൽകുന്നു. 2040 ആകുമ്പോഴേക്കും എല്ലാ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെയും മൊത്തം സംഭരണ ​​ശേഷി 52 ടെറാവാട്ട് മണിക്കൂറിലെത്തുമെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ന് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഗ്രിഡിന്റെ സംഭരണ ​​ശേഷിയുടെ 570 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. അവർ പ്രതിവർഷം 3,200 ടെറാവാട്ട്-മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കും, ഇത് ആഗോള വൈദ്യുതി ആവശ്യകതയുടെ ഏകദേശം 9 ശതമാനമാണ്.

ഈ വലിയ ബാറ്ററികൾക്ക് വൈദ്യുതി ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനോ ഗ്രിഡിലേക്ക് ഊർജ്ജം തിരികെ അയയ്ക്കാനോ കഴിയും. ഇത് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ ബിസിനസ് മോഡലുകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു: 2026 ആകുമ്പോഴേക്കും വാഹനങ്ങൾ വീടുകളിലേക്ക് എത്തിക്കുമെന്ന് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് പ്രഖ്യാപിച്ചു.ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് വിവിധ തരം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ലഭ്യമാകും. അടുത്ത വർഷം ഫ്രാൻസിലും ജർമ്മനിയിലും R5 മോഡലുമായി റെനോ വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും.

ടെസ്‌ലയും ഈ നടപടി സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പവർവാൾ എനർജി സ്റ്റോറേജ് ഉപകരണങ്ങളുള്ള കാലിഫോർണിയയിലെ വീടുകൾക്ക് ഗ്രിഡിലേക്ക് പുറത്തുവിടുന്ന ഓരോ കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിനും 2 ഡോളർ ലഭിക്കും. തൽഫലമായി, കാർ ഉടമകൾക്ക് പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 200 മുതൽ 500 ഡോളർ വരെ സമ്പാദിക്കാം, കൂടാതെ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഏകദേശം 20% കുറവ് വരുത്തേണ്ടി വരും. കമ്പനിയുടെ അടുത്ത ലക്ഷ്യങ്ങൾ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, ടെക്സസ്, പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ എന്നിവയാണ്.

ട്രക്ക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ

ട്രക്ക് ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ പ്രവർത്തനങ്ങളും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം ചൈനയ്ക്ക് പുറത്ത് റോഡുകളിൽ 6,500 ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂവെങ്കിലും, 2040 ആകുമ്പോഴേക്കും ആ എണ്ണം 12 ദശലക്ഷമായി ഉയരുമെന്നും 280,000 പൊതു ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ ആവശ്യമായി വരുമെന്നും വിശകലന വിദഗ്ധർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

കഴിഞ്ഞ മാസം അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പബ്ലിക് ട്രക്ക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ വാട്ട്ഇവി തുറന്നു, ഇത് ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് 5 മെഗാവാട്ട് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുകയും ഒരേസമയം 26 ട്രക്കുകൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുകയും ചെയ്യും. ഗ്രീൻലെയ്നും മിലൻസും കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. വെവ്വേറെ, ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ചൈനയിൽ പ്രചാരം നേടിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ചൈനയിൽ വിറ്റ 20,000 ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളിൽ പകുതിയോളം ബാറ്ററികൾ മാറ്റാൻ കഴിഞ്ഞു.

ടെസ്‌ല, ഹ്യുണ്ടായ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എന്നിവ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പിന്തുടരുന്നു

സിദ്ധാന്തത്തിൽ,വയർലെസ് ചാർജിംഗ്അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും സുഗമമായ ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകാനും ഇതിന് കഴിവുണ്ട്. മാർച്ചിൽ നിക്ഷേപക ദിനത്തിൽ ടെസ്‌ല വയർലെസ് ചാർജിംഗ് എന്ന ആശയം അവതരിപ്പിച്ചു. ജർമ്മൻ ഇൻഡക്റ്റീവ് ചാർജിംഗ് കമ്പനിയായ വൈഫേറിയനെ ടെസ്‌ല അടുത്തിടെ ഏറ്റെടുത്തു.

ഹ്യുണ്ടായിയുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ ജെനസിസ്, ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ പരീക്ഷിച്ചുവരികയാണ്. നിലവിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരമാവധി പവർ 11 കിലോവാട്ട് ആണ്, ഇത് വലിയ തോതിൽ സ്വീകരിക്കണമെങ്കിൽ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ആവശ്യമാണ്.

ടെന്നസിയിലെ നോക്‌സ്‌വില്ലിലുള്ള ഇന്നൊവേഷൻ സെന്ററിൽ 300 കിലോവാട്ട് വയർലെസ് ചാർജിംഗിന്റെ പരീക്ഷണം നടത്താൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പദ്ധതിയിടുന്നു.