പൈൽസ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി വിദേശത്തേക്ക് പോകാനുള്ള മികച്ച സാധ്യത

1. ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഊർജ്ജ അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളാണ്, കൂടാതെ സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും വികസനത്തിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്

1.1ചാർജിംഗ് പൈൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഊർജ്ജ സപ്ലിമെന്റ് ഉപകരണമാണ്

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതോർജ്ജം നൽകുന്നതിനുള്ള ഉപകരണമാണ് ചാർജിംഗ് പൈൽ.വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നൽകുന്നതിന് ഒരു പെട്രോൾ പമ്പ് എന്താണെന്നത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളാണ്.ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ലേഔട്ടും ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ തരങ്ങളും സമ്പന്നമാണ്.ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഫോം അനുസരിച്ച്, വ്യത്യസ്ത സൈറ്റ് ഫോമുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ മതിൽ-മൌണ്ട് ചെയ്ത ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, വെർട്ടിക്കൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം;

ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്, പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, പ്രത്യേക ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, പ്രൈവറ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. പൈൽ കമ്പനി, സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നിട്ടില്ല;

ചാർജിംഗ് വേഗതയുടെ (ചാർജ്ജിംഗ് പവർ) വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്, അതിനെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈൽസ്, സ്ലോ ചാർജിംഗ് പൈൽസ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം;ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്, അതിനെ ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈൽസ്, എസി ചാർജിംഗ് പൈൽസ് എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് ശക്തിയും വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് വേഗതയും ഉണ്ട്, അതേസമയം എസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സാവധാനത്തിലാണ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളെ സാധാരണയായി പവർ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത തലങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയിൽ ലെവൽ 1 ഉംലെവൽ 2സാധാരണയായി എസി ചാർജിംഗ് പൈലുകളാണ്, മിക്കവാറും എല്ലാ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം ട്രിബ്യൂട്ടറി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് എല്ലാ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമല്ല, കൂടാതെ J1772, CHAdeMO, ടെസ്‌ല തുടങ്ങിയ വ്യത്യസ്ത ഇന്റർഫേസ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിവിധ തരങ്ങൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്.

നിലവിൽ, ലോകത്ത് പൂർണ്ണമായും ഏകീകൃത ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് നിലവാരമില്ല.ചൈനയുടെ GB/T, ജപ്പാന്റെ CHAOmedo, യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ IEC 62196, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ SAE J1772, IEC 62196 എന്നിവയാണ് പ്രധാന ഇന്റർഫേസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ.

1.2പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയും നയ സഹായവും എന്റെ രാജ്യത്ത് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സുസ്ഥിര വികസനത്തിന് കാരണമാകുന്നു

എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് 2020 മുതൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചു, 2022 ആയപ്പോഴേക്കും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 25% കവിഞ്ഞു.പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണവും വർധിച്ചുകൊണ്ടേയിരിക്കും.പബ്ലിക് സെക്യൂരിറ്റി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2022 ൽ മൊത്തം വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം 4.1% ൽ എത്തും.

ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി സംസ്ഥാനം നിരവധി നയങ്ങൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്.എന്റെ രാജ്യത്ത് പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയും ഉടമസ്ഥതയും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അതിനനുസരിച്ച്, ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള ആവശ്യം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.ഇക്കാര്യത്തിൽ, സംസ്ഥാനവും പ്രസക്തമായ പ്രാദേശിക വകുപ്പുകളും ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം ശക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് നയ പിന്തുണയും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും, സാമ്പത്തിക സബ്‌സിഡികൾ, നിർമ്മാണ ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി നയങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ വളർച്ചയും നയപരമായ ഉത്തേജനവും കൊണ്ട്, എന്റെ രാജ്യത്ത് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.2023 ഏപ്രിൽ വരെ, എന്റെ രാജ്യത്ത് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 6.092 ദശലക്ഷമാണ്.അവയിൽ, പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം വർഷം തോറും 52% വർദ്ധിച്ച് 2.025 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളായി, അതിൽ DC ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ 42% ആണ്.എസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ58% ആയിരുന്നു.സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സാധാരണയായി വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വളർച്ച ഇതിലും വലുതാണ്.അതിവേഗം, വർഷം തോറും 104% വർദ്ധനയോടെ 4.067 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളായി.

എന്റെ രാജ്യത്തെ വാഹന-പൈൽ അനുപാതം 2.5:1 ആണ്, അതിൽ പൊതു വാഹന-പൈൽ അനുപാതം 7.3:1 ആണ്.വാഹന-പൈൽ അനുപാതം, അതായത്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെയും ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെയും അനുപാതം.ഇൻവെന്ററിയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, 2022 അവസാനത്തോടെ, എന്റെ രാജ്യത്ത് വാഹനങ്ങളുടെ പൈലുകളുടെ അനുപാതം 2.5:1 ആയിരിക്കും, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവണത ക്രമേണ കുറയുന്നു, അതായത്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.അവയിൽ, പൊതുവാഹനങ്ങളുടെയും പൈലുകളുടെയും അനുപാതം 7.3:1 ആണ്, ഇത് 2020 അവസാനം മുതൽ ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചു. കാരണം, ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അതിവേഗം വളരുകയും വളർച്ചാ നിരക്ക് പബ്ലിക് ചാർജിംഗിന്റെ നിർമ്മാണ പുരോഗതിയെ മറികടന്നതുമാണ്. പൈൽസ്;സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളുടെയും പൈലുകളുടെയും അനുപാതം 3.8:1 ആണ്, ഇത് ക്രമാനുഗതമായ ഇടിവ് കാണിക്കുന്നു.റെസിഡൻഷ്യൽ കമ്മ്യൂണിറ്റികളിൽ സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ദേശീയ നയങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് പോലുള്ള ഘടകങ്ങളാണ് ഈ പ്രവണതയ്ക്ക് പ്രധാനമായും കാരണം.

പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ തകർച്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, പബ്ലിക് ഡിസി പൈലുകളുടെ എണ്ണം: പൊതു എസി പൈലുകളുടെ എണ്ണം ≈ 4:6, അതിനാൽ പൊതു ഡിസി പൈലുകളുടെ അനുപാതം ഏകദേശം 17.2:1 ആണ്, ഇത് പബ്ലിക് എസിയുടെ അനുപാതത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. 12.6:1 എന്ന പൈൽസ്.

ഇൻക്രിമെന്റൽ വെഹിക്കിൾ-ടു-പൈൽ അനുപാതം മൊത്തത്തിൽ ക്രമാനുഗതമായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു.വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കാഴ്ചപ്പാടിൽ, പ്രതിമാസ പുതിയ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയുമായി അടുത്ത ബന്ധമില്ലാത്തതിനാൽ, അവയ്ക്ക് വലിയ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുകയും പ്രതിമാസ പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ പൈൽ അനുപാതത്തിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുന്നു.അതിനാൽ, ത്രൈമാസിക, ഇൻക്രിമെന്റൽ വെഹിക്കിൾ-ടു-പൈൽ അനുപാതം കണക്കാക്കാൻ കാലിബർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, പുതുതായി ചേർത്ത പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അളവ്: പുതുതായി ചേർത്ത ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം.2023Q1-ൽ, പുതുതായി ചേർത്ത കാർ-ടു-പൈൽ അനുപാതം 2.5:1 ആണ്, മൊത്തത്തിൽ ക്രമാനുഗതമായ താഴോട്ട് പ്രവണത കാണിക്കുന്നു.അവയിൽ, പുതിയ പൊതു കാർ-ടു-പൈൽ അനുപാതം 9.8:1 ആണ്, കൂടാതെ പുതുതായി ചേർത്ത സ്വകാര്യ കാർ-പൈൽ അനുപാതം 3.4:1 ആണ്, ഇത് കാര്യമായ പുരോഗതി കാണിക്കുന്നു.പ്രവണത.

1.3വിദേശ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം തികഞ്ഞതല്ല, വളർച്ചാ സാധ്യതയും ഗണ്യമായി

1.3.1.യൂറോപ്പ്: പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ വികസനം വ്യത്യസ്തമാണ്, എന്നാൽ പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ വിടവുകൾ ഉണ്ട്

യൂറോപ്പിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്കുമുണ്ട്.ലോകത്ത് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന് ഏറ്റവും പ്രാധാന്യം നൽകുന്ന പ്രദേശങ്ങളിലൊന്നാണ് യൂറോപ്പ്.നയങ്ങളാലും നിയന്ത്രണങ്ങളാലും നയിക്കപ്പെടുന്ന, യൂറോപ്യൻ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് ഉയർന്നതാണ്.21.2% എത്തി.

യൂറോപ്പിൽ വാഹന-പൈൽ അനുപാതം ഉയർന്നതാണ്, ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിൽ വലിയ വിടവുണ്ട്.IEA സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2022-ൽ യൂറോപ്പിലെ പൊതു വാഹന കൂമ്പാരങ്ങളുടെ അനുപാതം ഏകദേശം 14.4:1 ആയിരിക്കും, അതിൽ പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ 13% മാത്രമായിരിക്കും.യൂറോപ്യൻ ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ മാർക്കറ്റ് അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിലും, പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം താരതമ്യേന പിന്നിലാണ്, കൂടാതെ കുറച്ച് ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളും വേഗത കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് വേഗതയും പോലുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്.

പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ വികസനം യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ അസമമാണ്, പൊതു വാഹനങ്ങളുടെ പൈലുകളുടെ അനുപാതവും വ്യത്യസ്തമാണ്.ഉപവിഭാഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, നോർവേയിലും സ്വീഡനിലുമാണ് പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക്, 2022-ൽ യഥാക്രമം 73.5%, 49.1% എന്നിവയിൽ എത്തുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് രാജ്യങ്ങളിലെയും പൊതുവാഹനങ്ങളുടെയും പൈലുകളുടെയും അനുപാതം യൂറോപ്യൻ ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, 32.8-ൽ എത്തി: യഥാക്രമം 1, 25.0: 1.

ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, ഫ്രാൻസ് എന്നിവയാണ് യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ വിൽപ്പന രാജ്യങ്ങൾ, പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്കും ഉയർന്നതാണ്.2022-ൽ, ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, ഫ്രാൻസ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വ്യാപന നിരക്ക് യഥാക്രമം 28.2%, 20.3%, 17.3% എന്നിവയിലെത്തും, പൊതു വാഹന-പൈൽ അനുപാതം 24.5:1, 18.8:1, 11.8 എന്നിങ്ങനെയായിരിക്കും. :1, യഥാക്രമം.

നയങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും പല യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ വികസനം ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിനായി ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രോത്സാഹന നയങ്ങളോ ചാർജിംഗ് സബ്‌സിഡി നയങ്ങളോ തുടർച്ചയായി അവതരിപ്പിച്ചു.

1.3.2.യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്: ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ അടിയന്തിരമായി വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സർക്കാരും സംരംഭങ്ങളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന വിപണികളിൽ ഒന്നായതിനാൽ, ചൈനയെയും യൂറോപ്പിനെയും അപേക്ഷിച്ച് അമേരിക്ക പുതിയ ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ മെല്ലെ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു.2022-ൽ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 1 മില്യൺ കവിയും, ഏകദേശം 7.0% നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക്.

അതേ സമയം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിന്റെ വികസനവും താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്, കൂടാതെ പൊതു ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല.2022-ൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പൊതു വാഹനങ്ങളുടെയും പൈലുകളുടെയും അനുപാതം 23.1:1 ആയിരിക്കും, അതിൽ പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ 21.9% വരും.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സും ചില സംസ്ഥാനങ്ങളും ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾക്കായി ഉത്തേജക നയങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്, മൊത്തം 7.5 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ 500,000 ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള യുഎസ് ഗവൺമെന്റിന്റെ പദ്ധതി ഉൾപ്പെടെ.NEVI പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിലുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് 2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 615 മില്യൺ ഡോളറും 2023 സാമ്പത്തിക വർഷം 885 മില്യൺ ഡോളറുമാണ്. യുഎസ് ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റിന്റെ പ്രോജക്റ്റിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ (നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ ഉൾപ്പെടെ) നിർമ്മിക്കണം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പാർപ്പിടവും അസംബ്ലിയും പോലുള്ളവ), കൂടാതെ 2024 ജൂലൈ ആകുമ്പോഴേക്കും എല്ലാ ഘടക ചെലവുകളുടെയും 55% എങ്കിലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിന്ന് വരേണ്ടതുണ്ട്.

പോളിസി ഇൻസെന്റീവിന് പുറമേ, ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികളും കാർ കമ്പനികളും ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം സജീവമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗം ടെസ്‌ല തുറന്നതും, ചാർജ് പോയിന്റും ബിപിയും മറ്റ് കാർ കമ്പനികളും പൈലുകൾ വിന്യസിക്കാനും നിർമ്മിക്കാനും സഹകരിക്കുന്നു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പല ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികളും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് പുതിയ ആസ്ഥാനങ്ങളോ സൗകര്യങ്ങളോ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകളോ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ സജീവമായി നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു.

2. വ്യവസായത്തിന്റെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, വിദേശ ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റ് കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്

2.1നിർമ്മാണത്തിനുള്ള തടസ്സം ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിലാണ്, കൂടാതെ വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നതിനുള്ള തടസ്സം സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷനിലാണ്.

2.1.1.എസി പൈലിന് കുറഞ്ഞ തടസ്സങ്ങളുണ്ട്, ഡിസി പൈലിന്റെ കോർ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളാണ്.

എസി ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണ തടസ്സങ്ങൾ കുറവാണ്, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾപ്രധാന ഘടകമാണ്.പ്രവർത്തന തത്വത്തിന്റെയും ഘടന ഘടനയുടെയും വീക്ഷണകോണിൽ, എസി ചാർജിംഗ് സമയത്ത് വാഹനത്തിനുള്ളിലെ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ വഴി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ എസി/ഡിസി പരിവർത്തനം തിരിച്ചറിയുന്നു, അതിനാൽ എസി ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ ഘടന താരതമ്യേന ലളിതവും ചെലവ് കുറവുമാണ്. .ഡിസി ചാർജിംഗിൽ, ചാർജിംഗ് പൈലിനുള്ളിൽ എസിയിൽ നിന്ന് ഡിസിയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ വഴി അത് സാക്ഷാത്കരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സർക്യൂട്ടിന്റെ സ്ഥിരതയെയും മുഴുവൻ പൈലിന്റെ പ്രകടനത്തെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കുന്നു.ഇത് ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ പ്രധാന ഘടകവും ഏറ്റവും ഉയർന്ന സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങളുള്ള ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ വിതരണക്കാരിൽ Huawei, Infy power, Sinexcel മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

2.1.2.ഓവർസീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസാകുന്നത് വിദേശ ബിസിനസിന് ആവശ്യമായ ഒരു വ്യവസ്ഥയാണ്

വിദേശ വിപണികളിൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ തടസ്സങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്.ചൈന, യൂറോപ്പ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവ പൈൽസ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് പ്രസക്തമായ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് പാസിംഗ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്.ചൈനയുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ CQC മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ തൽക്കാലം നിർബന്ധിത സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡമൊന്നുമില്ല.യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ UL, FCC, എനർജി സ്റ്റാർ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രധാനമായും CE സർട്ടിഫിക്കേഷനാണ്, കൂടാതെ ചില യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും അവരുടേതായ ഉപവിഭാഗ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.മൊത്തത്തിൽ, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ബുദ്ധിമുട്ട് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്> യൂറോപ്പ്> ചൈനയാണ്.

2.2ആഭ്യന്തരം: ഓപ്പറേഷൻ എൻഡിന്റെ ഉയർന്ന സാന്ദ്രത, മുഴുവൻ പൈൽ ലിങ്കിലും കടുത്ത മത്സരം, ഇടത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ വളർച്ച

ഗാർഹിക ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ സാന്ദ്രത താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ ചാർജിംഗ് പൈൽ ലിങ്കിലും നിരവധി എതിരാളികൾ ഉണ്ട്, ലേഔട്ട് താരതമ്യേന ചിതറിക്കിടക്കുന്നു.ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്ന പൈൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിന്റെ ഏകദേശം 40% ടെലിഫോണും Xingxing ചാർജിംഗും വഹിക്കുന്നു, വിപണി സാന്ദ്രത താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, CR5=69.1%, CR10=86.9%, ഇതിൽ പൊതു DC പൈൽ മാർക്കറ്റ് CR5 =80.7%, പൊതു ആശയവിനിമയ പൈൽ മാർക്കറ്റ് CR5=65.8%.മൊത്തത്തിലുള്ള വിപണിയെ താഴെ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, വിവിധ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ടെലിഫോൺ, Xingxing ചാർജ്ജിംഗ് മുതലായ വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ രൂപീകരിച്ചു, മുഴുവൻ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയും ഉൾപ്പെടെ വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ അപ്‌സ്ട്രീമിലും ഡൗൺസ്ട്രീമിലും സ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇതുപോലുള്ളവയും ഉണ്ട്. പ്രകാശം സ്വീകരിക്കുന്ന Xiaoju ചാർജ്ജിംഗ്, ക്ലൗഡ് ദ്രുത ചാർജിംഗ് മുതലായവ. അസറ്റ് മോഡൽ മുഴുവൻ പൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾക്കോ ​​ഓപ്പറേറ്റർക്കോ മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു.ചൈനയിൽ മുഴുവൻ പൈൽസിന്റെ നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്.ടെലിഫോൺ, സ്റ്റാർ ചാർജിംഗ് തുടങ്ങിയ ലംബമായ സംയോജന മോഡലുകൾ ഒഴികെ, മുഴുവൻ പൈൽ ഘടനയും താരതമ്യേന ചിതറിക്കിടക്കുകയാണ്.

2030-ഓടെ എന്റെ രാജ്യത്ത് പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 7.6 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനവും രാജ്യത്തിന്റെയും പ്രവിശ്യകളുടെയും നഗരങ്ങളുടെയും നയ ആസൂത്രണവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 2025-ലും 2030-ലും, ചൈനയിലെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം യഥാക്രമം 4.4 ദശലക്ഷത്തിലും 7.6 ദശലക്ഷത്തിലും എത്തും, 2022-2025E, 2025E -2030E യുടെ CAGR യഥാക്രമം 35.7% ഉം 11.6% ഉം ആണ്.അതേസമയം, പബ്ലിക് പൈലുകളിൽ പബ്ലിക് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതവും ക്രമേണ വർദ്ധിക്കും.2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 47.4% പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളായി മാറുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഉപയോക്തൃ അനുഭവം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

2.3യൂറോപ്പ്: ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിക്കുന്നു

യുകെയെ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ വിപണി സാന്ദ്രത ചൈനയേക്കാൾ കുറവാണ്.യൂറോപ്പിലെ പ്രധാന പുതിയ ഊർജ്ജ രാജ്യങ്ങളിലൊന്നായതിനാൽ, യുകെയിലെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 2022-ൽ 9.9% ആയിരിക്കും. ബ്രിട്ടീഷ് ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള വിപണി സാന്ദ്രത ചൈനീസ് വിപണിയേക്കാൾ കുറവാണ്. .പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിൽ, യുബിട്രിസിറ്റി, പോഡ് പോയിന്റ്, ബിപി പൾസ് മുതലായവയ്ക്ക് ഉയർന്ന വിപണി വിഹിതമുണ്ട്, CR5=45.3%.പബ്ലിക് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളും അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളും അവയിൽ, InstaVolt, bp പൾസ്, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ (ഓപ്പൺ, ടെസ്‌ല-നിർദ്ദിഷ്‌ടവ ഉൾപ്പെടെ) എന്നിവ 10%-ത്തിലധികം വരും, CR5=52.7%.മൊത്തത്തിലുള്ള പൈൽ നിർമ്മാണ വശത്ത്, പ്രധാന മാർക്കറ്റ് കളിക്കാരിൽ എബിബി, സീമെൻസ്, ഷ്‌നൈഡർ, ഇലക്‌ട്രിഫിക്കേഷൻ മേഖലയിലെ മറ്റ് വ്യാവസായിക ഭീമന്മാർ എന്നിവയും ഏറ്റെടുക്കലുകളിലൂടെ ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ലേഔട്ട് തിരിച്ചറിയുന്ന ഊർജ്ജ കമ്പനികളും ഉൾപ്പെടുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, 2018-ൽ യുകെയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്‌ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് കമ്പനികളിലൊന്ന് ബിപി ഏറ്റെടുത്തു. 1. ചാർജ്ജ്മാസ്റ്ററും ഷെല്ലും യുബിട്രിസിറ്റിയും മറ്റുള്ളവ 2021-ലും സ്വന്തമാക്കി (ബിപിയും ഷെല്ലും എണ്ണ വ്യവസായ ഭീമന്മാരാണ്).

2030-ൽ, യൂറോപ്പിലെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 2.38 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരും.കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2025-ലും 2030-ലും, യൂറോപ്പിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം യഥാക്രമം 1.2 ദശലക്ഷത്തിലും 2.38 ദശലക്ഷത്തിലും എത്തും, കൂടാതെ 2022-2025E, 2025E-2030E എന്നിവയുടെ CAGR യഥാക്രമം 32.8% ഉം 14.7% ഉം ആയിരിക്കും.ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കും, എന്നാൽ പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 20.2% പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

2.4യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്: മാർക്കറ്റ് സ്പേസ് കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ പ്രാദേശിക ബ്രാൻഡുകൾ നിലവിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് മാർക്കറ്റ് കോൺസൺട്രേഷൻ ചൈനയിലും യൂറോപ്പിലും ഉള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ പ്രാദേശിക ബ്രാൻഡുകൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു.ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സൈറ്റുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, 54.9% അനുപാതത്തിൽ ചാർജ് പോയിന്റ് മുൻ‌നിര സ്ഥാനത്താണ്, തുടർന്ന് ടെസ്‌ല 10.9% (ലെവൽ 2, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ), തുടർന്ന് ബ്ലിങ്ക്, സെമാചാർജ് എന്നിവ അമേരിക്കൻ കമ്പനികൾ കൂടിയാണ്.ചാർജിംഗ് EVSE പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ചാർജ് പോയിന്റ് മറ്റ് കമ്പനികളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇപ്പോഴും ഉയർന്നതാണ്, 39.3%, ടെസ്‌ല, 23.2% (ലെവൽ 2, DC ഫാസ്റ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ), കൂടുതലും അമേരിക്കൻ കമ്പനികളാണ്.

2030-ൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 1.38 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുന്നത് തുടരും.കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2025-ലും 2030-ലും, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം യഥാക്രമം 550,000, 1.38 ദശലക്ഷത്തിൽ എത്തും, കൂടാതെ 2022-2025E, 2025E-2030E എന്നിവയുടെ CAGR യഥാക്രമം 62.26% ഉം 20.2% ഉം ആയിരിക്കും.യൂറോപ്പിലെ സ്ഥിതിക്ക് സമാനമായി, സ്ലോ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഇപ്പോഴും ഭൂരിഭാഗവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എന്നാൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുന്നത് തുടരും.2030 ആകുമ്പോഴേക്കും പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളിൽ 27.5% ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

2.5മാർക്കറ്റ് സ്പേസ് കണക്കുകൂട്ടൽ

ചൈന, യൂറോപ്പ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ മേൽപ്പറഞ്ഞ വിശകലനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 2022-2025E കാലയളവിൽ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം CAGR-ലും പുതിയ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണവും വർദ്ധിക്കുമെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. ഓരോ വർഷവും ചേർക്കുന്നത് ഹോൾഡിംഗുകളുടെ എണ്ണം കുറച്ചാൽ ലഭിക്കും.ഉൽപ്പന്ന യൂണിറ്റ് വിലയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ആഭ്യന്തര സ്ലോ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് 2,000-4,000 യുവാൻ/സെറ്റ്, വിദേശ വിലകൾ 300-600 ഡോളർ/സെറ്റ് (അതായത്, 2,100-4,300 യുവാൻ/സെറ്റ്) ആണ്.ആഭ്യന്തര 120kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വില 50,000-70,000 യുവാൻ/സെറ്റ് ആണ്, അതേസമയം വിദേശ 50-350kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വില 30,000-150,000 ഡോളർ/സെറ്റിലെത്തും, 120kW,000000 ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് 50 ആണ്. -60,000 ഡോളർ/സെറ്റ്.2025-ഓടെ ചൈന, യൂറോപ്പ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ മൊത്തം വിപണി ഇടം 71.06 ബില്യൺ യുവാൻ ആകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

3. പ്രധാന കമ്പനികളുടെ വിശകലനം

ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിലെ വിദേശ കമ്പനികൾ ChargePoint, EVBox, Blink, BP Pulse, Shell, ABB, Siemens മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആഭ്യന്തര കമ്പനികളിൽ Autel, Sinexcel, എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.CHINAEVSE, ടി.ഉദാഹരണത്തിന്, CHINAEVSE-യുടെ ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ UL, CSA, എനർജി സ്റ്റാർ സർട്ടിഫിക്കേഷനും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ CE, UKCA, MID സർട്ടിഫിക്കേഷനും നേടിയിട്ടുണ്ട്.CHINAEVSE ചാർജിംഗ് പൈൽ വിതരണക്കാരുടെയും നിർമ്മാതാക്കളുടെയും ബിപി ലിസ്റ്റിൽ പ്രവേശിച്ചു.