പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് വിദേശത്തേക്ക് പോകാനുള്ള മികച്ച സാധ്യത.

1. ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഊർജ്ജ സപ്ലിമെന്റ് ഉപകരണങ്ങളാണ്, കൂടാതെ സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും വികസനത്തിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്.

1.1. ചാർജിംഗ് പൈൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു ഊർജ്ജ സപ്ലിമെന്റ് ഉപകരണമാണ്.

ചാർജിംഗ് പൈൽ എന്നത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതോർജ്ജം പൂരകമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്. ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നൽകുന്നത് പോലെയാണ് ഇത്. ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ലേഔട്ടും ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ തരങ്ങളും സമ്പന്നമാണ്. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഫോം അനുസരിച്ച്, ഇത് മതിൽ-മൌണ്ടഡ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, ലംബ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ മുതലായവയായി വിഭജിക്കാം, അവ വ്യത്യസ്ത സൈറ്റ് ഫോമുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്;

ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്, ഇതിനെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, പ്രത്യേക ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് പൊതു ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു, കൂടാതെ പ്രത്യേക ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സാധാരണയായി നിർമ്മാണ പൈൽ കമ്പനിയുടെ ഉൾവശം മാത്രമേ സേവിക്കൂ, അതേസമയം സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, പൊതുജനങ്ങൾക്ക് തുറന്നിട്ടില്ല;

ചാർജിംഗ് വേഗതയുടെ (ചാർജിംഗ് പവർ) വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്, ഇതിനെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, സ്ലോ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം; ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്, ഇതിനെ ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, എസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് പവറും വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് വേഗതയും ഉണ്ട്, അതേസമയം എസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പതുക്കെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളെ സാധാരണയായി പവർ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ലെവലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയിൽ ലെവൽ 1 ഉംലെവൽ 2സാധാരണയായി എസി ചാർജിംഗ് പൈലുകളാണ്, അവ മിക്കവാറും എല്ലാ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം എല്ലാ പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾക്കും ട്രിബ്യൂട്ടറി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് അനുയോജ്യമല്ല, കൂടാതെ J1772, CHAdeMO, Tesla മുതലായ വ്യത്യസ്ത ഇന്റർഫേസ് മാനദണ്ഡങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് വിവിധ തരങ്ങൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്.

നിലവിൽ, ലോകത്ത് പൂർണ്ണമായും ഏകീകൃത ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് മാനദണ്ഡമൊന്നുമില്ല. പ്രധാന ഇന്റർഫേസ് മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ചൈനയുടെ GB/T, ജപ്പാന്റെ CHAOmedo, യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ IEC 62196, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ SAE J1772, IEC 62196 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

1.2. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയും നയ സഹായവും എന്റെ രാജ്യത്ത് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സുസ്ഥിര വികസനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് 2020 മുതൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചു, 2022 ആകുമ്പോഴേക്കും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 25% കവിഞ്ഞു. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും. പൊതു സുരക്ഷാ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2022 ൽ മൊത്തം വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം 4.1% ൽ എത്തും.

ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി സംസ്ഥാനം നിരവധി നയങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്റെ രാജ്യത്ത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയും ഉടമസ്ഥതയും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അതിനനുസരിച്ച്, ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, സംസ്ഥാനവും ബന്ധപ്പെട്ട പ്രാദേശിക വകുപ്പുകളും ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം ശക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി നിരവധി നയങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിൽ നയ പിന്തുണയും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും, സാമ്പത്തിക സബ്‌സിഡികൾ, നിർമ്മാണ ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ വളർച്ചയും നയപരമായ ഉത്തേജനവും മൂലം, എന്റെ രാജ്യത്ത് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. 2023 ഏപ്രിൽ വരെ, എന്റെ രാജ്യത്ത് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 6.092 ദശലക്ഷമാണ്. അവയിൽ, പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം വർഷം തോറും 52% വർദ്ധിച്ച് 2.025 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി, അതിൽ 42% ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകളാണ്, കൂടാതെഎസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ58% ആയിരുന്നു. സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സാധാരണയായി വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനാൽ, ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള വളർച്ച ഇതിലും കൂടുതലാണ്. വർഷം തോറും 104% വർദ്ധനവോടെ 4.067 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി.

എന്റെ രാജ്യത്തെ വാഹന-പൈൽ അനുപാതം 2.5:1 ആണ്, അതിൽ പൊതു വാഹന-പൈൽ അനുപാതം 7.3:1 ആണ്. വാഹന-പൈൽ അനുപാതം, അതായത്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെയും ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെയും അനുപാതം. ഇൻവെന്ററിയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, 2022 അവസാനത്തോടെ, എന്റെ രാജ്യത്തെ വാഹനങ്ങളുടെയും പൈലുകളുടെയും അനുപാതം 2.5:1 ആയിരിക്കും, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവണത ക്രമേണ കുറയുന്നു, അതായത്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. അവയിൽ, പൊതു വാഹനങ്ങളുടെയും പൈലുകളുടെയും അനുപാതം 7.3:1 ആണ്, ഇത് 2020 അവസാനം മുതൽ ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചു. കാരണം, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അതിവേഗം വളർന്നു, വളർച്ചാ നിരക്ക് പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണ പുരോഗതിയെ കവിഞ്ഞു; സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളുടെയും പൈലുകളുടെയും അനുപാതം 3.8:1 ആണ്, ഇത് ക്രമേണ കുറയുന്നു. റെസിഡൻഷ്യൽ കമ്മ്യൂണിറ്റികളിൽ സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ദേശീയ നയങ്ങളുടെ ഫലപ്രദമായ പ്രോത്സാഹനം പോലുള്ള ഘടകങ്ങളാണ് ഈ പ്രവണതയ്ക്ക് പ്രധാനമായും കാരണം.

പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ തകർച്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, പൊതു DC പൈലുകളുടെ എണ്ണം: പൊതു AC പൈലുകളുടെ എണ്ണം ≈ 4:6, അതിനാൽ പൊതു DC പൈലുകളുടെ അനുപാതം ഏകദേശം 17.2:1 ആണ്, ഇത് പൊതു AC പൈലുകളുടെ അനുപാതമായ 12.6:1 നേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

ഇൻക്രിമെന്റൽ വെഹിക്കിൾ-ടു-പൈൽ അനുപാതം മൊത്തത്തിൽ ക്രമേണയുള്ള പുരോഗതിയുടെ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. ഇൻക്രിമെന്റൽ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, പ്രതിമാസ പുതിയ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയുമായി അടുത്ത ബന്ധമില്ലാത്തതിനാൽ, അവയ്ക്ക് വലിയ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ പ്രതിമാസ പുതിയ വാഹന പൈൽ അനുപാതത്തിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, ത്രൈമാസികമായി ഇൻക്രിമെന്റൽ വെഹിക്കിൾ-ടു-പൈൽ അനുപാതം കണക്കാക്കാൻ കാലിബർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, പുതുതായി ചേർത്ത പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അളവ്: പുതുതായി ചേർത്ത ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം. 2023 ക്യു 1 ൽ, പുതുതായി ചേർത്ത കാർ-ടു-പൈൽ അനുപാതം 2.5:1 ആണ്, ഇത് മൊത്തത്തിൽ ക്രമേണ താഴേക്കുള്ള പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. അവയിൽ, പുതിയ പബ്ലിക് കാർ-ടു-പൈൽ അനുപാതം 9.8:1 ആണ്, പുതുതായി ചേർത്ത സ്വകാര്യ കാർ-ടു-പൈൽ അനുപാതം 3.4:1 ആണ്, ഇത് ഗണ്യമായ പുരോഗതിയും കാണിക്കുന്നു. പ്രവണത.

1.3. വിദേശ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം പൂർണതയുള്ളതല്ല, വളർച്ചാ സാധ്യതയും ഗണ്യമാണ്.

1.3.1. യൂറോപ്പ്: പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ വികസനം വ്യത്യസ്തമാണ്, പക്ഷേ പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ വിടവുകളുണ്ട്.

യൂറോപ്പിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഉയർന്ന നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്കും ഉണ്ട്. ലോകത്ത് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന് ഏറ്റവും പ്രാധാന്യം നൽകുന്ന മേഖലകളിൽ ഒന്നാണ് യൂറോപ്പ്. നയങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രണങ്ങളുടെയും ഫലമായി, യൂറോപ്യൻ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് ഉയർന്നതാണ്. 21.2% എത്തി.

യൂറോപ്പിൽ വാഹന-പൈൽ അനുപാതം ഉയർന്നതാണ്, ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിൽ വലിയ വിടവുമുണ്ട്. IEA സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2022 ൽ യൂറോപ്പിലെ പൊതു വാഹന കൂമ്പാരങ്ങളുടെ അനുപാതം ഏകദേശം 14.4:1 ആയിരിക്കും, അതിൽ പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരങ്ങൾ 13% മാത്രമേ വരൂ. യൂറോപ്യൻ ന്യൂ എനർജി വാഹന വിപണി അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം താരതമ്യേന പിന്നിലാണ്, കൂടാതെ കുറച്ച് ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് വേഗത തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്.

യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ വികസനം അസമമാണ്, കൂടാതെ പൊതു വാഹനങ്ങളും കൂമ്പാരങ്ങളും തമ്മിലുള്ള അനുപാതവും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഉപവിഭാഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, നോർവേയും സ്വീഡനും 2022 ൽ യഥാക്രമം 73.5% ഉം 49.1% ഉം ആയി പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് രാജ്യങ്ങളിലെയും പൊതു വാഹനങ്ങളും കൂമ്പാരങ്ങളും തമ്മിലുള്ള അനുപാതവും യൂറോപ്യൻ ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, യഥാക്രമം 32.8:1 ഉം 25.0 ഉം ആയി: 1.

ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, ഫ്രാൻസ് എന്നിവയാണ് യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ വിൽപ്പന രാജ്യങ്ങൾ, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്കും ഉയർന്നതാണ്. 2022-ൽ, ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, ഫ്രാൻസ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്കുകൾ യഥാക്രമം 28.2%, 20.3%, 17.3% എന്നിങ്ങനെ എത്തും, കൂടാതെ പൊതു വാഹന-പൈൽ അനുപാതങ്ങൾ യഥാക്രമം 24.5:1, 18.8:1, 11.8:1 എന്നിങ്ങനെയായിരിക്കും.

നയങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും പല യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ വികസനം ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിനായി ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രോത്സാഹന നയങ്ങളോ ചാർജിംഗ് സബ്‌സിഡി നയങ്ങളോ തുടർച്ചയായി അവതരിപ്പിച്ചു.

1.3.2. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്: ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ അടിയന്തിരമായി വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സർക്കാരും സംരംഭങ്ങളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന വിപണികളിൽ ഒന്നായ അമേരിക്ക, ചൈനയെയും യൂറോപ്പിനെയും അപേക്ഷിച്ച് പുതിയ ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ മന്ദഗതിയിലുള്ള പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. 2022 ൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 1 ദശലക്ഷം കവിയും, ഏകദേശം 7.0% നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക്.

അതേസമയം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈൽ വിപണിയുടെ വികസനവും താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്, കൂടാതെ പൊതു ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായിട്ടില്ല.2022 ൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പൊതു വാഹനങ്ങളുടെയും പൈലുകളുടെയും അനുപാതം 23.1:1 ആയിരിക്കും, അതിൽ പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ 21.9% വരും.

ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾക്കായി യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സും ചില സംസ്ഥാനങ്ങളും ഉത്തേജക നയങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിൽ 7.5 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ 500,000 ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള യുഎസ് ഗവൺമെന്റിന്റെ ഒരു പദ്ധതി ഉൾപ്പെടുന്നു. NEVI പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമായ ആകെ തുക 2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 615 മില്യൺ ഡോളറും 2023 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 885 മില്യൺ ഡോളറുമാണ്. യുഎസ് ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റിന്റെ പദ്ധതിയിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിർമ്മിക്കണം (ഭവന നിർമ്മാണം, അസംബ്ലി തുടങ്ങിയ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ ഉൾപ്പെടെ), 2024 ജൂലൈയോടെ, എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും ചെലവിന്റെ 55% എങ്കിലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിന്ന് വരണം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

നയപരമായ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികളും കാർ കമ്പനികളും ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തെ സജീവമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗം തുറക്കുന്നതും ചാർജ് പോയിന്റ്, ബിപി, മറ്റ് കാർ കമ്പനികൾ എന്നിവ പൈലുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിനും നിർമ്മിക്കുന്നതിനും സഹകരിക്കുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിരവധി ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികൾ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി പുതിയ ആസ്ഥാനങ്ങൾ, സൗകര്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി അമേരിക്കയിൽ സജീവമായി നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു.

2. വ്യവസായത്തിന്റെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, വിദേശ ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റ് കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്.

2.1. ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള തടസ്സം ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിലാണ്, വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നതിനുള്ള തടസ്സം സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷനിലാണ്.

2.1.1. എസി പൈലിന് താഴ്ന്ന തടസ്സങ്ങളാണുള്ളത്, ഡിസി പൈലിന്റെ കാമ്പ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളാണ്.

എസി ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണ തടസ്സങ്ങൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾകോർ ഘടകമാണ്. പ്രവർത്തന തത്വത്തിന്റെയും ഘടനയുടെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, എസി ചാർജിംഗ് സമയത്ത് വാഹനത്തിനുള്ളിലെ ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ എസി/ഡിസി പരിവർത്തനം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നത്, അതിനാൽ എസി ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ ഘടന താരതമ്യേന ലളിതവും ചെലവ് കുറവുമാണ്. ഡിസി ചാർജിംഗിൽ, എസിയിൽ നിന്ന് ഡിസിയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന പ്രക്രിയ ചാർജിംഗ് പൈലിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഉപയോഗിച്ച് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സർക്യൂട്ടിന്റെ സ്ഥിരതയെയും മുഴുവൻ പൈലിന്റെയും പ്രകടനത്തെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കുന്നു. ഇത് ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ കോർ ഘടകമാണ്, കൂടാതെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങളുള്ള ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ വിതരണക്കാരിൽ ഹുവാവേ, ഇൻഫി പവർ, സൈനെക്സൽ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

2.1.2. വിദേശ ബിസിനസ്സിന് വിദേശ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസാകേണ്ടത് അത്യാവശ്യമായ ഒരു വ്യവസ്ഥയാണ്.

വിദേശ വിപണികളിൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ തടസ്സങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നു. പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ചൈന, യൂറോപ്പ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവ പ്രസക്തമായ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസിംഗ് ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്. ചൈനയുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ CQC മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ തൽക്കാലം നിർബന്ധിത സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡമൊന്നുമില്ല. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ UL, FCC, എനർജി സ്റ്റാർ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രധാനമായും CE സർട്ടിഫിക്കേഷനാണ്, കൂടാതെ ചില യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും അവരുടേതായ ഉപവിഭാഗ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. മൊത്തത്തിൽ, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ബുദ്ധിമുട്ട് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് > യൂറോപ്പ് > ചൈന എന്നതാണ്.

2.2. ഗാർഹികം: ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയിലുള്ള പ്രവർത്തന അവസാനം, മുഴുവൻ പൈൽ ലിങ്കിലും കടുത്ത മത്സരം, സ്ഥലത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ വളർച്ച.

ഗാർഹിക ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ സാന്ദ്രത താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ ചാർജിംഗ് പൈൽ ലിങ്കിലും നിരവധി എതിരാളികളുണ്ട്, കൂടാതെ ലേഔട്ട് താരതമ്യേന ചിതറിക്കിടക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, ടെലിഫോൺ, സിംഗ്‌സിംഗ് ചാർജിംഗ് എന്നിവ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിന്റെ ഏകദേശം 40% വരും, കൂടാതെ വിപണി സാന്ദ്രത താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, CR5=69.1%, CR10=86.9%, ഇതിൽ പൊതു DC പൈൽ മാർക്കറ്റ് CR5=80.7%, പൊതു ആശയവിനിമയ പൈൽ മാർക്കറ്റ് CR5=65.8%. താഴെ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് മുഴുവൻ മാർക്കറ്റും നോക്കുമ്പോൾ, വിവിധ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ടെലിഫോൺ, സിംഗ്‌സിംഗ് ചാർജിംഗ് മുതലായവ പോലുള്ള വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, മുഴുവൻ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയും ഉൾപ്പെടെ വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ അപ്‌സ്ട്രീമും ഡൗൺസ്ട്രീമും സ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിയാവോജു ചാർജിംഗ്, ക്ലൗഡ് ക്വിക്ക് ചാർജിംഗ് മുതലായവയും വെളിച്ചം സ്വീകരിക്കുന്നു. അസറ്റ് മോഡൽ മുഴുവൻ പൈൽ നിർമ്മാതാവിനോ ഓപ്പറേറ്റർക്കോ മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു. ചൈനയിൽ മുഴുവൻ പൈലുകളുടെയും നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്. ടെലിഫോൺ, സ്റ്റാർ ചാർജിംഗ് പോലുള്ള ലംബ സംയോജന മോഡലുകൾ ഒഴികെ, മുഴുവൻ പൈൽ ഘടനയും താരതമ്യേന ചിതറിക്കിടക്കുന്നു.

2030 ആകുമ്പോഴേക്കും എന്റെ രാജ്യത്തെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 7.6 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനവും രാജ്യം, പ്രവിശ്യകൾ, നഗരങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നയ ആസൂത്രണവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 2025 ലും 2030 ലും ചൈനയിലെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം യഥാക്രമം 4.4 ദശലക്ഷവും 7.6 ദശലക്ഷവും എത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ 2022-2025E ലും 2025E ലും -2030E യുടെ CAGR യഥാക്രമം 35.7% ഉം 11.6% ഉം ആണ്. അതേസമയം, പൊതു പൈലുകളിലെ പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതവും ക്രമേണ വർദ്ധിക്കും. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും, പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ 47.4% ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളായിരിക്കുമെന്നും ഇത് ഉപയോക്തൃ അനുഭവം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്നും കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

2.3. യൂറോപ്പ്: ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

യുകെയെ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ വിപണി സാന്ദ്രത ചൈനയേക്കാൾ കുറവാണ്. യൂറോപ്പിലെ പ്രധാന പുതിയ ഊർജ്ജ രാജ്യങ്ങളിലൊന്നായതിനാൽ, യുകെയിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 2022 ൽ 9.9% ആയിരിക്കും. ബ്രിട്ടീഷ് ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള മാർക്കറ്റ് സാന്ദ്രത ചൈനീസ് വിപണിയേക്കാൾ കുറവാണ്. പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിൽ, യുബിട്രിസിറ്റി, പോഡ് പോയിന്റ്, ബിപി പൾസ് മുതലായവയ്ക്ക് ഉയർന്ന മാർക്കറ്റ് ഷെയർ ഉണ്ട്, CR5=45.3%. പബ്ലിക് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളും അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളും അവയിൽ, ഇൻസ്റ്റാവോൾട്ട്, ബിപി പൾസ്, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ (ഓപ്പൺ, ടെസ്‌ല-നിർദ്ദിഷ്ടമായവ ഉൾപ്പെടെ) എന്നിവ 10%-ൽ കൂടുതലും CR5=52.7% ഉം ആയിരുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള പൈൽ നിർമ്മാണ വശത്ത്, പ്രധാന മാർക്കറ്റ് കളിക്കാരിൽ എബിബി, സീമെൻസ്, ഷ്നൈഡർ, വൈദ്യുതീകരണ മേഖലയിലെ മറ്റ് വ്യാവസായിക ഭീമന്മാർ, അതുപോലെ തന്നെ ഏറ്റെടുക്കലുകളിലൂടെ ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ലേഔട്ട് തിരിച്ചറിയുന്ന ഊർജ്ജ കമ്പനികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 2018 ൽ യുകെയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് കമ്പനികളിലൊന്ന് ബിപി ഏറ്റെടുത്തു. 1. ചാർജ്മാസ്റ്ററും ഷെല്ലും 2021 ൽ യൂബിട്രിസിറ്റിയും മറ്റുള്ളവയും ഏറ്റെടുത്തു (ബിപിയും ഷെല്ലും എണ്ണ വ്യവസായ ഭീമന്മാരാണ്).

2030-ൽ യൂറോപ്പിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 2.38 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും. കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2025-ലും 2030-ലും യൂറോപ്പിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം യഥാക്രമം 1.2 ദശലക്ഷവും 2.38 ദശലക്ഷവും ആകും, കൂടാതെ 2022-2025E, 2025E-2030E എന്നിവയുടെ CAGR യഥാക്രമം 32.8% ഉം 14.7% ഉം ആയിരിക്കും. എന്നാൽ പബ്ലിക് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ 20.2% ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

2.4. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്: വിപണി ഇടം കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ പ്രാദേശിക ബ്രാൻഡുകൾ നിലവിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു.

അമേരിക്കയിലെ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് മാർക്കറ്റ് സാന്ദ്രത ചൈനയിലും യൂറോപ്പിലും ഉള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ പ്രാദേശിക ബ്രാൻഡുകളാണ് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത്. ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സൈറ്റുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ചാർജ് പോയിന്റ് 54.9% അനുപാതവുമായി മുൻനിരയിൽ നിൽക്കുന്നു, തുടർന്ന് ടെസ്‌ല 10.9% (ലെവൽ 2, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ഉൾപ്പെടെ), തുടർന്ന് അമേരിക്കൻ കമ്പനികളായ ബ്ലിങ്ക്, സെമചാർജ് എന്നിവ തൊട്ടുപിന്നിൽ. ചാർജിംഗ് ഇവിഎസ്ഇ പോർട്ടുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ചാർജ് പോയിന്റ് ഇപ്പോഴും മറ്റ് കമ്പനികളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, 39.3%, ടെസ്‌ല 23.2% (ലെവൽ 2, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ഉൾപ്പെടെ) എന്നിവ തൊട്ടുപിന്നിൽ, പ്രധാനമായും അമേരിക്കൻ കമ്പനികൾ തൊട്ടുപിന്നിൽ.

2030-ൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 1.38 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുന്നത് തുടരും. കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2025-ലും 2030-ലും, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം യഥാക്രമം 550,000 ഉം 1.38 ദശലക്ഷവും എത്തും, കൂടാതെ 2022-2025E, 2025E-2030E എന്നിവയുടെ CAGR യഥാക്രമം 62.6% ഉം 20.2% ഉം ആയിരിക്കും. യൂറോപ്പിലെ സ്ഥിതിക്ക് സമാനമായി, സ്ലോ ചാർജിംഗ് പൈലുകളാണ് ഇപ്പോഴും ഭൂരിഭാഗവും കൈവശപ്പെടുത്തുന്നത്, എന്നാൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുന്നത് തുടരും. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും, പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ 27.5% ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

2.5. മാർക്കറ്റ് സ്പേസ് കണക്കുകൂട്ടൽ

ചൈന, യൂറോപ്പ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ മേൽപ്പറഞ്ഞ വിശകലനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 2022-2025E കാലയളവിൽ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം ഒരു CAGR-ൽ വളരുമെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ വർഷവും ചേർക്കുന്ന പുതിയ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം ഹോൾഡിംഗുകളുടെ എണ്ണം കുറച്ചാൽ ലഭിക്കും. ഉൽപ്പന്ന യൂണിറ്റ് വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, ആഭ്യന്തര സ്ലോ-ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വില 2,000-4,000 യുവാൻ/സെറ്റും, വിദേശ വില 300-600 ഡോളർ/സെറ്റുമാണ് (അതായത്, 2,100-4,300 യുവാൻ/സെറ്റ്). ആഭ്യന്തര 120kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വില 50,000-70,000 യുവാൻ/സെറ്റ് ആണ്, അതേസമയം വിദേശ 50-350kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വില 30,000-150,000 ഡോളർ/സെറ്റ് വരെ എത്താം, 120kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വില ഏകദേശം 50,000-60,000 ഡോളർ/സെറ്റ് ആണ്. 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും ചൈന, യൂറോപ്പ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ പൊതു ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ മൊത്തം വിപണി ഇടം 71.06 ബില്യൺ യുവാൻ ആകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

3. പ്രധാന കമ്പനികളുടെ വിശകലനം

ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിലെ വിദേശ കമ്പനികളിൽ ചാർജ് പോയിന്റ്, ഇവിബോക്സ്, ബ്ലിങ്ക്, ബിപി പൾസ്, ഷെൽ, എബിബി, സീമെൻസ് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആഭ്യന്തര കമ്പനികളിൽ ഓട്ടൽ, സിനെക്സൽ,ചൈനേവ്സ്, TGOOD, Gresgying, മുതലായവ. അവയിൽ, ആഭ്യന്തര പൈൽ കമ്പനികളും വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നതിൽ ചില പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, CHINAEVSE യുടെ ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ UL, CSA, എനർജി സ്റ്റാർ സർട്ടിഫിക്കേഷനും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ CE, UKCA, MID സർട്ടിഫിക്കേഷനും നേടിയിട്ടുണ്ട്. CHINAEVSE ചാർജിംഗ് പൈൽ വിതരണക്കാരുടെയും നിർമ്മാതാക്കളുടെയും BP പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.