ടെസ്‌ല NACS ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റർഫേസ് ജനപ്രിയമാകുമോ?

ടെസ്‌ല 2022 നവംബർ 11-ന് വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റർഫേസ് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും അതിന് NACS എന്ന് നാമകരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

ടെസ്‌ലയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റ് അനുസരിച്ച്, NACS ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസിന് 20 ബില്യൺ ഉപയോഗ മൈലേജുണ്ട്, കൂടാതെ വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും പക്വമായ ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ വോളിയം CCS സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റർഫേസിന്റെ പകുതി മാത്രമാണ്.അത് പുറത്തുവിട്ട ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ടെസ്‌ലയുടെ വലിയ ആഗോള ഫ്ലീറ്റ് കാരണം, എല്ലാ CCS സ്റ്റേഷനുകളേക്കാളും 60% കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ NACS ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ടെസ്‌ല നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങളും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും NACS സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ചൈനയിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റർഫേസിന്റെ GB/T 20234-2015 പതിപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, യൂറോപ്പിൽ CCS2 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ടെസ്‌ല നിലവിൽ വടക്കേ അമേരിക്കൻ ദേശീയ നിലവാരത്തിലേക്ക് സ്വന്തം നിലവാരം ഉയർത്തുന്നത് സജീവമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.

1,ആദ്യം നമുക്ക് വലുപ്പത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം

ടെസ്‌ല പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, NACS ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസിന്റെ വലുപ്പം CCS-നേക്കാൾ ചെറുതാണ്.ഇനിപ്പറയുന്ന വലുപ്പ താരതമ്യം നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം.

മേൽപ്പറഞ്ഞ താരതമ്യത്തിലൂടെ, ടെസ്‌ല NACS-ന്റെ ചാർജിംഗ് ഹെഡ് തീർച്ചയായും CCS-നേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണെന്നും ഭാരം കുറവായിരിക്കുമെന്നും നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.ഇത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് പെൺകുട്ടികൾക്ക് പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കും, കൂടാതെ ഉപയോക്തൃ അനുഭവം മികച്ചതായിരിക്കും.

2,ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രാമും ആശയവിനിമയവും

ടെസ്‌ല പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, NACS-ന്റെ സിസ്റ്റം ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം ഇപ്രകാരമാണ്;

NACS-ന്റെ ഇന്റർഫേസ് സർക്യൂട്ട് CCS-ന്റേതിന് സമാനമാണ്.യഥാർത്ഥത്തിൽ CCS സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റർഫേസ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഓൺ-ബോർഡ് കൺട്രോൾ ആൻഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ യൂണിറ്റ് (OBC അല്ലെങ്കിൽ BMS) സർക്യൂട്ടിന്, അത് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും ലേഔട്ട് ചെയ്യാനും ആവശ്യമില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് പൂർണ്ണമായും അനുയോജ്യവുമാണ്.ഇത് NACS-ന്റെ പ്രോത്സാഹനത്തിന് പ്രയോജനകരമാണ്.

തീർച്ചയായും, ആശയവിനിമയത്തിന് നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നുമില്ല, കൂടാതെ ഇത് IEC 15118 ന്റെ ആവശ്യകതകളുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

3,NACS AC, DC ഇലക്ട്രിക്കൽ പാരാമീറ്ററുകൾ

NACS AC, DC സോക്കറ്റുകളുടെ പ്രധാന ഇലക്ട്രിക്കൽ പാരാമീറ്ററുകളും ടെസ്‌ല പ്രഖ്യാപിച്ചു.പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

എങ്കിലുംഎസിയും ഡിസിയുംസ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ 500V മാത്രമേ വോൾട്ടേജ് ഉള്ളൂ, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ 1000V തൽക്ഷണ വോൾട്ടേജായി വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇതിന് നിലവിലെ 800V സിസ്റ്റവും പാലിക്കാൻ കഴിയും.ടെസ്‌ല പറയുന്നതനുസരിച്ച്, സൈബർട്രക്ക് പോലുള്ള ട്രക്ക് മോഡലുകളിൽ 800V സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കും.

4,ഇന്റർഫേസ് നിർവചനം

NACS-ന്റെ ഇന്റർഫേസ് നിർവചനം ഇപ്രകാരമാണ്:

NACS ഒരു സംയോജിത എസി, ഡിസി സോക്കറ്റാണ്, അതേസമയംCCS1, CCS2പ്രത്യേക എസി, ഡിസി സോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ട്.സ്വാഭാവികമായും, മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം NACS നേക്കാൾ വലുതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, NACS-ന് ഒരു പരിമിതിയുണ്ട്, അതായത്, യൂറോപ്പ്, ചൈന തുടങ്ങിയ എസി ത്രീ-ഫേസ് പവർ ഉള്ള മാർക്കറ്റുകളുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.അതിനാൽ, യൂറോപ്പ്, ചൈന തുടങ്ങിയ ത്രീ-ഫേസ് പവർ ഉള്ള വിപണികളിൽ, NACS പ്രയോഗിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

അതിനാൽ, ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസിന് വലുപ്പവും ഭാരവും പോലുള്ള ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, ഇതിന് ചില പോരായ്മകളും ഉണ്ട്.അതായത്, AC, DC പങ്കിടൽ ചില വിപണികളിൽ മാത്രമേ ബാധകമാകൂ, ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് സർവശക്തമല്ല.വ്യക്തിപരമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, പ്രമോഷൻNACSഎളുപ്പമല്ല.എന്നാൽ ടെസ്‌ലയുടെ അഭിലാഷങ്ങൾ തീർച്ചയായും ചെറുതല്ല, നിങ്ങൾക്ക് പേരിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, ടെസ്‌ല അതിന്റെ ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസ് പേറ്റന്റ് വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് വ്യവസായത്തിന്റെയോ വ്യാവസായിക വികസനത്തിന്റെയോ കാര്യത്തിൽ സ്വാഭാവികമായും ഒരു നല്ല കാര്യമാണ്.എല്ലാത്തിനുമുപരി, പുതിയ ഊർജ്ജ വ്യവസായം ഇപ്പോഴും വികസനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലാണ്, വ്യവസായത്തിലെ കമ്പനികൾ വികസന മനോഭാവം സ്വീകരിക്കുകയും വികസനവും സംയുക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്, വ്യവസായ വിനിമയത്തിനും പഠനത്തിനും അവരുടെ സ്വന്തം മത്സരശേഷി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പങ്കിടുകയും വേണം. വ്യവസായത്തിന്റെ പുരോഗതി.