CCS1 മുതൽ CHAdeMO അഡാപ്റ്റർ വരെ
CCS1 മുതൽ CHAdeMO അഡാപ്റ്റർ ആപ്ലിക്കേഷൻ വരെ
DC അഡാപ്റ്റർ കണക്ഷൻ എൻഡ് CHAdeMO മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു: 1.0 & 1.2. DC അഡാപ്റ്ററിന്റെ വാഹന വശം ഇനിപ്പറയുന്ന EU നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു: ലോ വോൾട്ടേജ് ഡയറക്റ്റീവ് (LVD) 2014/35/EU, ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി (EMC) ഡയറക്റ്റീവ് EN IEC 61851-21-2. CCS1 ആശയവിനിമയം DIN70121/ISO15118 എന്നിവ പാലിക്കുന്നു.
CCS1 മുതൽ CHAdeMO അഡാപ്റ്റർ വരെയുള്ള ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
| സാങ്കേതിക ഡാറ്റ | |
| മോഡ് നാമം | CCS1 മുതൽ CHAdeMO അഡാപ്റ്റർ വരെ |
| റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 1000 വി ഡിസി |
| റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് | പരമാവധി 250A |
| വോൾട്ടേജ് നേരിടുന്നു | 2000 വി |
| ഇതിനായി ഉപയോഗിക്കുക | CCS1 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ CHAdeMO EV കാറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും |
| സംരക്ഷണ ഗ്രേഡ് | ഐപി 54 |
| യാന്ത്രിക ജീവിതം | ലോഡ് ഇല്ലാത്ത പ്ലഗ് ഇൻ/ഔട്ട് ＞ 10000 തവണ |
| സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഗ്രേഡിംഗ് | യുഎസ്ബി അപ്‌ഗ്രേഡിംഗ് |
| പ്രവർത്തന താപനില | 30℃~+50℃ വരെ |
| പ്രയോഗിച്ച വസ്തുക്കൾ | കേസ് മെറ്റീരിയൽ: PA66+30%GF,PC |
| ഫ്ലേം റിട്ടാർഡന്റ് ഗ്രേഡ് UL94 V-0 | |
| ടെർമിനൽ: ചെമ്പ് അലോയ്, വെള്ളി പ്ലേറ്റിംഗ് | |
| അനുയോജ്യമായ കാറുകൾ | CHAdeMO പതിപ്പ് EV-യുടെ ജോലി: നിസ്സാൻ ലീഫ്, NV200, ലെക്സസ്, KIA, ടൊയോട്ട, |
| പ്രോഷെ, ടെയ്‌കാൻ, ബിഎംഡബ്ല്യു, ബെൻസ്, ഓഡി, എക്‌സ്‌പെംഗ്... | |
CCS1 മുതൽ CHAdeMO അഡാപ്റ്റർ വരെ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം?
1 നിങ്ങളുടെ CHAdeMO വാഹനം "P" (പാർക്ക്) മോഡിലാണെന്നും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഓഫാണെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. തുടർന്ന്, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിലെ DC ചാർജിംഗ് പോർട്ട് തുറക്കുക.
2 നിങ്ങളുടെ CHAdeMO വാഹനത്തിൽ CHAdeMO കണക്റ്റർ പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
3 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ കേബിൾ അഡാപ്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അഡാപ്റ്ററിന്റെ CCS1 അറ്റം വിന്യസിക്കുകയും അത് സ്ഥലത്ത് ക്ലിക്ക് ചെയ്യുന്നത് വരെ അമർത്തുകയും ചെയ്യുക. കേബിളിലെ അനുബന്ധ ടാബുകളുമായി വിന്യസിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന വ്യത്യസ്തമായ "കീവേകൾ" അഡാപ്റ്ററിൽ ഉണ്ട്.
4 CCS1 To CHAdeMO അഡാപ്റ്റർ ഓണാക്കുക (പവർ ഓൺ ചെയ്യാൻ 2-5 സെക്കൻഡ് ദീർഘനേരം അമർത്തുക).
ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ CCS1 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ഇന്റർഫേസിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക.
6 സുരക്ഷ പരമപ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിനോ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനോ അപകടങ്ങളോ കേടുപാടുകളോ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ആവശ്യമായ മുൻകരുതലുകൾ എപ്പോഴും പാലിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഈ അഡാപ്റ്റർ ആവശ്യമുണ്ടോ?
ബോളിംഗർ ബി1
ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3
ബിവൈഡി ജെ6/കെ8
സിട്രോയിൻ സി-സീറോ
സിട്രോയിൻ ബെർലിംഗോ ഇലക്ട്രിക്/ഇ-ബെർലിംഗോ മൾട്ടിസ്‌പേസ് (2020 വരെ)
എനർജിക്ക MY2021[36]
ജിഎൽഎം ടോമികൈറ ഇസഡ് ഇവി
ഹിനോ ഡ്യൂട്രോ ഇ.വി.
ഹോണ്ട ക്ലാരിറ്റി PHEV
ഹോണ്ട ഫിറ്റ് ഇ.വി.
ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് ഇലക്ട്രിക് (2016)
ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് 5 (2023)
ജാഗ്വാർ ഐ-പേസ്
കിയ സോൾ ഇവി (2019 വരെ അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ വിപണികൾക്ക്)
എൽഇവിസി ടിഎക്സ്
ലെക്സസ് UX 300e (യൂറോപ്പിന്)
മസ്ദ ഡെമിയോ ഇ.വി.
മിത്സുബിഷി ഫ്യൂസോ ഇകാന്റർ
മിത്സുബിഷി ഐ MiEV
മിത്സുബിഷി MiEV ട്രക്ക്
മിത്സുബിഷി മിനികാബ് MiEV
മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡർ PHEV
മിത്സുബിഷി എക്ലിപ്സ് ക്രോസ് PHEV
നിസ്സാൻ ലീഫ്
നിസ്സാൻ ഇ-എൻവി200
പ്യൂഷോ ഇ-2008
പ്യൂഷോ ഐഒഎൻ
പ്യൂഷോ പാർട്ണർ ഇ.വി.
പ്യൂഷോ പങ്കാളി ടെപ്പി ◆സുബാരു സ്റ്റെല്ല ഇ.വി
ടെസ്‌ല മോഡൽ 3, എസ്, എക്സ്, വൈ (അഡാപ്റ്റർ വഴി വടക്കേ അമേരിക്കൻ, കൊറിയൻ, ജാപ്പനീസ് മോഡലുകൾ,[37])
ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ്, എക്സ് (ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സിസിഎസ് 2 ശേഷിയുള്ള മോഡലുകൾക്ക് മുമ്പ്, അഡാപ്റ്റർ വഴി യൂറോപ്യൻ ചാർജ് പോർട്ട് ഉള്ള മോഡലുകൾ)
ടൊയോട്ട ഇക്യു
ടൊയോട്ട പ്രിയസ് PHV
എക്സ്പെങ് ജി3 (യൂറോപ്പ് 2020)
സീറോ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ (ഓപ്ഷണൽ ഇൻലെറ്റ് വഴി)
വെക്ട്രിക്സ് VX-1 മാക്സി സ്കൂട്ടർ (ഓപ്ഷണൽ ഇൻലെറ്റ് വഴി)
